比如日版飛度(GK5)就配備了透鏡大燈總成。臺灣省1:1的復制價格雖然合理，但是日本的質量更高，不會無緣無故變成“單眼”，這也吸引了很多飛度玩家高價購買日版大燈。當然，很多人不知道，日系車企會針對地方道路調整另壹側(副駕駛側)大燈的光束方向。眾所周知，日本是右手駕駛，他們的副駕駛位置是中國正常的駕駛位置。安裝日版大燈確實提升了行車的視覺亮度，但考慮到盲區所需的亮度，往往不是最佳選擇。
在日本、北美和中國銷售的相同型號在外觀上有壹些不同的設計，JDM在美學上往往是更令人愉悅的設計。這是因為在日本銷售的車型保險杠的樣式更薄更簡單，部分原因是日本的平均車速更低，所以在事故中的撞擊損失更低，而北美的車速上限更高，所以需要配備更大的保險杠。從視覺角度來看，
擋泥板(Fender)後視鏡在日本廣泛使用。當然，國內玩老爺車的玩家也會用這樣的組件來提煉老線的味道。事實上，翼子板後視鏡是為沒有側窗除霜器的車輛設計的。因此，只有安裝在大燈後面的上部區域，車主才能透過除霜後的前擋風玻璃看到後方車輛的情況。此外，由於日本道路狹窄，這種後視鏡發揮了重要作用。
下面這個“葉子”應該不少見。在日本被稱為“Wakaba”，也叫“Shoshinsha mark”。黃色和綠色的符號類似於眼淚，可以反射光線。在日本，新手司機必須在車上安裝這個標簽，表示自己是新手司機。？當然國內愛車人士更喜歡它是因為它的設計比“實習”好？
有時候，妳會發現很多日式改裝車都會掛壹個鐵環(如下圖)。這是什麽意思？？Loog？龍？以前…日本黑幫喜歡在地鐵站偷東京地鐵的把手，然後掛在改裝車上作為身份象征。現在，不同形狀的拖車鉤出現了。真正了解這個故事的玩家，可能會因為好看，表達自己獨立的逆反心理而掛這樣的小飾品。
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