保時捷911系列分為carrera系列、targa、turbo、gt3、gt2。
卡雷拉系列車型最多，有卡雷拉、卡雷拉S、卡雷拉4、卡雷拉4s，其中4代表四驅，S代表運動車型。卡雷拉系列可以說是911系列的靈魂，也是最基礎的壹款。911 Carrera和996的91 Carrera 4最早出現在1995。在1997中，分別增加了911 carrera s和911carrera4 s。996保時捷911 carrera系列全部采用3.6升水平對置發動機，997 carrera和carrera s於2004年上市，分別采用3.6升和3.8升水平對置發動機。
996系列911turbo的雙渦輪增壓發動機改為水冷24氣門，最大功率升至309 kW (420 HP)，扭矩為500 Nm。與普通911卡雷拉車型的3.4升水冷發動機完全不同。壹個原因是這款發動機采用了雙渦輪增壓。我們知道，渦輪增壓就是通過劇烈旋轉的渦輪將空氣強行吹入發動機，使氣缸的進氣量大大增加，從而激發強勁的動力，所以這臺發動機的動力更強。另壹個原因是發動機的結構不同。它沒有油底殼，曲軸箱分為兩半。這個結構類似於911gt3。它使發動機真正水平，所以中心更低。此外，它可以承受600多馬力。保時捷首次采用可變相位角凸輪軸和進氣門開啟範圍調節技術，可在低速時產生強勁動力。
911 gt3偏向於賽道跑車性能。911 gt3的動力同樣來自3.6升水平對置六缸發動機，產生380馬力和386牛·米的扭矩。平均每缸動力輸出105匹，非常可觀。這樣的發動機可以讓新gt3在4.3秒內擁有0-65，438+000公裏的加速，最高時速可以達到305公裏以上。性能不錯。為了控制這臺馬力的機器，911 gt3的變速器還增加了變速器油冷卻和潤滑油註入，以及其他加強措施。
911 gt 2是911車系中的傳奇人物，融合了911 gt 3的超級跑車特性和911 turbo的渦輪推進性能。可以做到最大功率355kw，扭矩640 Nm，絕對是911系列中最強的。雖然gt2減震系統的硬度和跑車不相上下，但是舒適度還是有的，改裝廠也不用在這方面費心。gt2的車身比911 turbo低了20mm，減震系統也硬了很多。它的高度也可以根據路況進行調整。這壹切讓gt2無論何時何地都有壹種在賽車賽場上行駛的感覺，但發動機聲音不夠誇張，至少在6000。當然，座椅的設計不是基於舒適性。臀部和肩部可能略顯壓迫，但穩定性毋庸置疑。
總之，保時捷911系列是壹個傳奇系列，它的每壹款車都是經典，讓人幾乎不敢去挑它的缺點，因為在更多人眼裏，妳挑出來的每壹個缺點都可能成為它的優點，因為缺點是相對的，不是絕對的。