衣食住行四大問題都得到了妥善解決，尤其是農民日常的出行，平坦的道路四通八達，還有各種各樣的交通工具可以選擇。
從最開始兩只腳走天下，到後來的自行車和摩托車，再到最後的電動車和機動車，交通工具隨著人們的生活而更叠換代。
曾經火遍各地農村的摩托車，成為上個世紀末鮮明的時代特色。
可曾經因速度快且價格經濟實惠而搶手的摩托車，逐漸被後來居上的電動車所取代。
不過在許多偏遠地區或落後農村，摩托車依舊廣受人們的青睞。
曾經使用過的舊摩托車扔了會很浪費，於是就有專門收購閑置舊摩托車的小商小販，不再使用的舊摩托車往往就低價售賣了。
壹、為什麽摩托車在農村的使用率越來越低？
因安全性能較低且噪音較大，摩托在城市被大量禁用，甚至無法上高架或上高速。
城市的摩托車不再是人們日常生活中的代步工具，其性質逐漸向高級玩具轉移。
普通摩托車已經無法滿足人們的需求，而質量好的摩托車動輒上萬元。
如今摩托車公司所註重的是機體質量和體驗感，可是卻肆意擡高價格，令多數農民不堪重負。
其實摩托的制造成本很高，甚至要比劣質汽車還要高，成本恰恰是決定價格的關鍵因素。
高架摩托車的銷量越來越少，為了盡可能降低經濟損失，摩托湯飯只能在生產量上大砍壹刀。
除此以外，摩托車被劃定為機動車，駕駛者上路前需要考取駕照。
而且摩托車是燒油的，如今的油價瘋狂上漲，大大增加了日常出行的成本。
二、回收摩托車可獲得的利潤大嗎？
其實該行業因人而異，幸運的摩托車收購商販可以實現年收入幾十萬，而還有些人因此負債累累。
前幾年摩托車收購生意如日中天，家家戶戶都有需要處理的舊摩托車。
有了供貨渠道，收購商販就能保持對外交易不斷，即便薄利也能多銷。
更何況，有些經驗老道的摩托商，僅單筆交易就能收獲幾百甚至上千元的利潤。
可就算家家戶戶都有舊摩托，可總有無車可收的那天。
當摩托商販無法從農民家裏收購足量的資源，交易數量和渠道就大受限制。
如今小商小販不止回收摩托車，各種各樣的老式家電、舊電子產品等，都包含在回收範圍內。
因為現存的摩托車數量越來越少，為了維持日常生活，就只能收購其它的物品，保障生意正常進行。
三、收購舊摩托車的三個用處
1、賣廢品
不排除有些摩托車的破損程度極其嚴重，內部零件幾乎處於罷工狀態，沒辦法正常騎行。
此類摩托車的收購價格是最低的，但所能賺取的利潤也是有限的。
收購商販要麽將全車拆開，當成廢品賣給處理站，賺取其中的差價。
要麽就挑檢出內部可再利用的資源，把廢品賣給回收站，將可再生資源交給專業人士，從兩頭賺取差價。
2、拆車賣零件
如果摩托車的破損程度比較明顯，雖然可以正常騎行，但有著不容忽視的安全問題。
雖然回收價格不算高，但此類摩托車在二手市場上幾乎沒有出售門路，翻新改造還要投入壹定成本，因小失大就未免有些得不償失。
所以小商小販會將舊車拆開，挑揀出壹就可以繼續使用的零件，販賣給專門售賣零件的店鋪或經營者。
3、舊車翻新
如果摩托車的使用程度或破損程度在可接受的範圍內，交易金額就定得比較高。
因為摩托車的內部零件幾乎沒有過度損傷，因此摩托回收商販就會對其進行翻新，而後再高價賣到二手市場或專門售賣摩托車的店鋪，如此壹來利潤翻倍。
無需為二手車的安全擔心，在摩托車流入交易市場前，會由專業人員進行規範的改造和診斷。
總結：
幾乎家家戶戶都用上了小轎車，日常出行及其便利。
對配件高要求、日漸提高的價格，摩托車被時代淘汰是必然結果。
如果嫌舊摩托車閑置在家中很礙事，平時又沒有機會騎出門，完全可以將舊摩托賣給回收的小商小販。
如果對方開價太低，車主是無法接受的，就可以直接拒絕，舊摩托的可利用價值也是非常可觀的。