這個故事起始於1928年的法國。Schlumpf因與兄弟Hans創辦了羊毛貿易公司而積累了不小的財富，使得年僅22歲的Schlumpf便擁有了自己的第壹輛布加迪，他經常開著這輛當時就價值不菲，炫酷奪目的跑車參加各種比賽，其出色的性能在讓他獲得不錯的成績外，還結識了不少朋友，其中就包括當時的布加迪工廠負責人。久而久之，Schlumpf便有了創建布加迪博物館的想法。
時間到了1957年，Schlumpf在阿爾薩斯省的馬爾豪斯市收購了壹家廢棄的羊毛工廠，經過4年的改造，於1961年萬事俱備，就剩布加迪了。此後，Schlumpf通過聯系布加迪工廠負責人輾轉聯系到了英國布加迪車友俱樂部的Hugh Conway，取得了壹份涵蓋了當時世界範圍內幾乎所有擁有布加迪人的名單，Schlumpf通過這份名單聯系到了John W.Shakesoeare，這個人在美國伊利諾伊州的霍夫曼市收藏了30多款布加迪，其中包括著名的Type 35系列、Type 41系列、Type 57系列等稀有車型。
Schlumpf告知John W.Shakesoeare有收購30輛布加迪的想法並開出了7萬美元的報價，而John W.Shakesoeare的報價達到了10.5萬美元。不過，布加迪評估專家Bob Shaw在評估車輛後給出的建議是因為多數車況不佳，不建議Schlumpf購買，盡管如此，Schlumpf還是以8萬美元的價格回復了John W.Shakesoeare。
俗話說：“好事多磨”！談判就此進行了兩年，Schlumpf最終以8.5萬美元的價格收購了30輛布加迪，其中包括運費。這個價格相當於現在的72萬美元，在那個年代可以買下20座別墅，不過仍然不到現在Chiron價格的三分之壹。
30輛布加迪終於啟程，計劃先由鐵路運往新奧爾良，然後裝船運往法國勒阿弗爾。就在車些車輛即將抵達法國時，Schlumpf便對外公布了成立布加迪博物館的計劃，可惜，眼看這壹夢想即將實現，卻迎來了法國紡織業的衰落，使得Schlumpf與Hans破產，並舉家遷往瑞士。而博物館也沒有再等到那30輛布加迪的到來。
1977年，人們發現了被遺棄的30輛布加迪。現在，他們被收藏在了法國的Citéde l'Automobile博物館，這座博物館由法國政府創建，地點就在阿爾薩斯的馬爾豪斯市，等同於圓夢了Schlumpf這位布加迪忠實粉絲創建布加迪博物館的夢想。而他也成為了這個世界上擁有和失去布加迪最多的人。