巧的是，那天是秋季節氣的開始，杭州下著綿綿細雨，讓人從炎熱中解脫出來，真的帶來了久違的涼意；第壹次看幾何c的時候，我也有這種感覺。外觀主色調為淺藍色，內飾自然典雅，幾何C有內外清涼之意，能讓人脈搏回跳。
幾何C太個性化了，很難說不喜歡。
雖然號稱是SUV，但幾何C更像是兩廂和SUV的跨界車。仔細看，幾何C的懸浮式車頂覆蓋在跨界車車身上，車尾微微翹起，給人靈動的視覺感。與眾不同的腰線從B柱發散，在後門位置畫出壹條弧線，像壹條筆直水柱的軌跡，巧妙的表達了幾何C細節。
環顧幾何C，妳會發現它的前臉和後端都足夠討喜。與業界追求炫酷的貫穿式尾燈不同，幾何C的貫穿式尾燈以簡潔的線條勾勒，營造出簡約時尚的氛圍；它有壹條細長的光帶貫穿左右，並不那麽炫酷，卻和諧取勝。幾何c的車，車尾向內縮進，形成下寬上窄的結構；迎合這種結構的是仿躺在車上的主燈，有壹種向前的姿態。如果用壹種更文藝的方式來描述車尾的幾何形狀，也許女性優美的背影是合適的。
當然幾何C的前臉有些相似，因為幾何A基本就是這樣。例如，兩輛車的前臉輪廓相同。幾何C的細節比幾何A要好，很明顯，在左右出風口，幾何C幹練簡單，幾何A的設計有些復雜和多余。
不用擔心幾何C內部太冷。當妳進入車內，優雅的材料帶來了恰到好處的涼爽。不能光看圖片，要實際體驗實車。拋開整體的科技風格，幾何C的內部使用了大量懸浮式的設計手法。整個中央通道就像懸浮在汽車裏壹樣，方向盤、儀表盤、中控面板也是懸浮的，就連中央出風口處的設計也是懸浮的。雖然各種房子內部普遍升級了，但是幾何C很清爽，是壹股清流，很難說不喜歡。
續航，動力和配置，幾何C給妳壹點驚喜。
匯報壹下幾何C的整體重要參數幾何C長4432 mm，寬1833 mm，軸距2700 mm，軸距與幾何a相同，如果非要對比更熟悉的燃油車，可以參考日產軒逸，同樣軸距2700 mm，幾何C搭載的電機最大功率150kW，峰值扭矩310n動力數據比壹般B級燃油車強壹點，同時也比廣汽Aion好壹點。v和比亞迪宋Pro？EV很強。
續航方面，幾何C分為兩個續航版本，分別是400 km和550km；比亞迪宋Pro？EV也分為兩個續航版本，分別是405 km和502km；廣汽Aion？V的續航版本多達四種，分別是400、500、530、600公裏，但600公裏版本的起步價在20萬左右。僅考慮續航能力，幾何C比競品略占優勢。
幾何C搭載的智能駕駛輔助系統比較全面，包括智能導航系統，能自動跟車，0-150 km/h自動轉彎；還有自動泊車系統、車道輔助系統、盲點監測系統、限速識別系統等。幾何C還配備了AR底盤透視功能、HUD擡頭顯示系統、Bose音響，當然還有吉利自己的GKUI車載系統。整體科技配置水平不低。
大家越來越重視OTA遠程升級，幾何C也支持。官方稱，Geometry C有17個控制器支持OTA推送升級；結合出行大數據，吉利可以推送車輛能源管理策略優化或推送新的管理策略，還可以升級續航裏程算法，實現能源管理的進化。但是最低幾何C不支持OTA。
幾何C的五個版本，哪個更值得買？
幾何C有***5個配置版本，名字很有趣但略復雜，分別是C，C+和C+？Pro、C++、C++？Pro，前三個版本續航400公裏，後兩個續航550公裏。補貼價格區間為12.98-182800。C++版主推吉利，65，438+06.28萬，配置和C+基本壹致？Pro版是149800，大致相當於13000買150公裏續航。
事實上，按照現在的充電基礎設施，開電動車去很遠的地方的便利性還是遠遠不如燃油車的。購買電動汽車的消費者最好能夠自己安裝充電樁，主要用於所在城市的日常活動。這樣算下來，400公裏的續航也足夠了。
C+？Pro版比C+版貴壹萬塊。可以得到LED日間行車燈和流水轉向燈，電動防夾天窗，電動防夾天窗，後雨刷，真皮座椅，E-Touch中央超觸控制區，前排座椅加熱，後排可伸縮中央扶手，倒車影像，空氣凈化系統等等。
個人推薦149800 C+？專業版。如果充電條件和日常使用合適，149800能得到什麽？高度差異化且適合各個年齡段的設計，動力好，可玩性高的科技配置，燃油車無可比擬的用車成本。特斯拉模型？3和蔚來ES6確實不錯，但是價格不適合大多數人；65，438+0.5萬左右的幾何C，處處恰到好處，更適合大多數人的電動車，就像生活壹樣。
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周傑倫的《粉紅海洋》是現在新專輯最喜歡的歌。開頭有壹段對話，傳統的副歌充滿了傑倫的味道，無論是作曲還是演唱都非常出色。下面我帶來:粉紅海洋完整版的歌詞。
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粉色海洋-周傑倫
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