我現在的車是壹臺保時捷 Macan 3.0T車型，去年7月上市，10月底入手的，替換之前用了幾年的寶馬3系。前不久，有朋友問我，又沒有興趣深度試駕壹下沃爾沃XC40？我壹看時間還能安排出來，毫不猶豫就答應了。沒辦法，誰讓我喜歡車呢。
外觀體驗
即便有了多年汽車閱歷，但我個人還是認為沃爾沃的設計師相當出色，能以簡單的手筆勾勒出不尋常的風格。
我甚至有點羨慕，畢竟花60多萬買的保時捷Macan 3.0T都沒有提供自適應遠近光和轉向頭燈。事實上，會車時需要頻繁手動切換遠近光以及彎道時存在燈光盲區，多少讓我有點郁悶。
我還註意到沃爾沃XC40比保時捷Macan外部配置細節更到位之處，比如雨刮式噴淋系統還有無需開油門塞的加油設計，即便放在同級也不常見。因此可以說，作為豪華級SUV，沃爾沃XC40無論是整車設計還是細節方面，這次都做得非常的棒。
內飾體驗
當然，就XC40中控臺樣式和功能布局，大體還是沃爾沃家族的路線，只不過細節上卻別開生面，比如大面積銀黑相間的格紋鋁質裝飾版，就與家族其他成員風格不同。
當然，像保時捷Macan的機械儀表加行車電腦組合也無可厚非，畢竟保持傳統也是壹種情懷，只不過客觀而言，大多數人還是更喜愛液晶顯示。
另外，XC40是沃爾沃首款搭載Car Sharing遠程***享用車功能的車型，車主不僅能通過Volvo on Call隨車管家遠程開鎖，無鑰匙啟動以及查找車輛位置，還能利用4把車鑰匙中的紅色鑰匙實現輕松用車分享。紅色鑰匙平時收藏在車內隱蔽處，當車主收到借車人手機APP發送的請求，即可通過手機APP同意或拒絕。同意借車之後，借車人通過手機APP解鎖車門，並按下尾門開鎖鍵再次解鎖，然後找到紅色鑰匙即可正常用車。我不得不承認，雖然保時捷Macan也提供了壹套智能車聯網系統，只不過功能豐富以及科技先進上與沃爾沃XC40有較大差距。
現在大家開車都喜歡聽音樂，所以車載音響系統越來越受人關註。在保時捷Macan上，可以選裝Bose或者柏林之聲，價格是1萬4千多和5萬8千多元，我是選裝的BOSE。
空間體驗
保時捷Macan提供了電動行李廂門，也具有位置記憶，但沒有提供感應開啟，便利性不夠徹底。
駕控體驗關於通過性，我看了壹下數據，沃爾沃XC40提供了211mm離地間隙，加上21.7°接近角和30.4°離去角，配合全時四驅，郊遊或者偶爾戶外撒歡兒都沒問題。經過壹天的試駕，我漸漸喜歡上了這臺輕盈靈動的豪華SUV。
科技配置更令人稱道的是，Pilot Assist系統還具備智能識別前車車距以及隨時減速直至停車的強大本領。此時，如果前車短暫停車不超過3秒繼續行駛，沃爾沃XC40則能恢復自動跟隨前進，期間不用駕駛員進行任何操作，應對走走停停的城市堵車路況非常省心。說實話，這種功能相比現在常見的的ACC自適應巡航系統，不僅覆蓋用車場景齊全並且很實用，用過壹次後多少有點愛不釋手。
寫在最後：作為保時捷Macan車主，我覺得這次參加沃爾沃XC40深度試駕收獲頗多，它不僅有著獨到的外觀和內飾設計，同時空間和舒適配置也很到位，再加上動力充沛以及各方面調教合理，能夠在日常舒舒服服的用車中，找到與眾不同的豪華精致感，這壹點是試駕之前沒有想到的。此外，沃爾沃Pilot Assist輔助駕駛系統也很強大，特別是應付城市路段，可謂得心用手，在沃爾沃XC40原本優秀的安全認知之外，更讓我增添了壹份意外的驚喜。最近，我正打算給老婆購置壹臺豪華SUV，在搖擺不定中，可能答案慢慢浮出心底。