作為汽車市場最為成熟的地方之壹，美國汽車市場壹直在全球市場中占有舉足輕重的地位，也正是因為如此，北美的豪華汽車品牌銷量排行榜也十分引人關註。
事實上，同在中國壹樣，奔馳、寶馬、奧迪也是美國人最愛的品牌，不過隨著2019年銷量的公布，這個數據也有所微調。根據外媒報道的北美2019年豪華品牌銷量TOP15來看，寶馬自2015年後首次超過奔馳，取得了2019年北美豪車銷量冠軍，而奔馳則僅隨其後，位居第二。
同樣值得關註的是第三名並不是國內消費者所熟悉的“奧迪”，而是雷克薩斯。這意味著，在北美BBA要換成BBL了。而奧迪則排在雷克薩斯後面，占據第四的位置。
此外，謳歌、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃、路虎、保時捷等品牌則排在第4-10位。
拉近距離觀察，寶馬2019年在美國累計銷量達到了32.4萬余輛，同比增幅4.4%。其中，SUV產品成為寶馬銷量上揚的助力，包括寶馬X3、寶馬X5等產品成為寶馬的銷量肱骨，而寶馬高層也曾表示，將針對北美消費者推出合適的產品組合，顯然，SUV成為了美國人的愛。
而和寶馬相比，奔馳的表現則略遜壹籌，其2019年美國累計銷量31.6萬輛，總體銷量和去年相比持平，其中奔馳GLB、奔馳GLS和GLE等車型受到了消費者的追捧。而在中國市場，奔馳在2019年可謂問題不斷，頻繁召回和投訴讓其疲於應付，不過盡管問題不少，但是奔馳依然暢銷，有望繼續在華問鼎2019年豪車銷冠。
此外，雷克薩斯成為了北美市場銷量第三高的品牌，這點和國內有所差距。盡管雷克薩斯在國內銷量也不錯，但是同北美相比顯然仍有巨大差距。在中國市場，奧迪憑借著終端較高的讓利，仍是不可撼動的第三，而雷克薩斯在北美市場已經超越了奧迪。不過值得關註的是，雷克薩斯在國內市場的增長質量還是比較高的，其終端基本沒有讓利優惠，甚至還頻繁傳出加價新聞，最終被罰款8700余萬而引發消費者普遍吐槽。
至於奧迪則在北美市場僅獲得第四名的排位，年銷量達到了22.4萬輛，整體表現比較優異，但是仍不及雷克薩斯。奧迪在國內市場，憑借著A4L、A6L、Q5等車型的暢銷，同樣取得了不錯的成績，其地位目前仍處於無可撼動的位置。對於消費者而言，奧迪仍是值得選擇的品牌。
此外，值得關註的是，謳歌在北美市場仍能排到第五的位置，然而在國內其銷量卻不值壹提。凱迪拉克在國內能排到前五之列，在北美也能排到前六，表現相當。至於英菲尼迪、路虎、沃爾沃之流同樣屬於二線豪華品牌，看來北美消費者對他們也不是特別感冒。
寫在最後：
總的來看，除了雷克薩斯的表現有些出人意料外，北美的壹線豪華品牌排名和中國市場的排名並沒有大的初入。至於雷克薩斯後期如果能夠國產，銷量激進BBA三強之列，也並非不可能。
（本文由車界新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。