皮卡在中國市場並不是主流車型，因為在很多消費者的印象中，皮卡可能是用來拉貨的工具車。事實上，隨著年輕車迷成為市場主流，消費者的觀念也在改變，越來越多的年輕人開始接受皮卡文化。而且因為越野愛好者群體越來越大，皮卡的優勢更加明顯。畢竟皮卡本來就是非承載式車身，非常適合越野。稍加改裝，他們就能爆發出強大的越野實力。
長城汽車作為國產皮卡的鼻祖，有很多成熟的皮卡產品，但要想靠馮軍系列讓更多的消費者接受皮卡，顯然是不可能的，於是長城槍系列問世了。該系列產品配置更先進，舒適性不輸於城市SUV。其中，長城皮卡的越野版更受歡迎，因為這款車為越野而生，增加了豐富的越野套件，硬件配置甚至已經超越哈弗H9旗艦SUV。
雖然長城加農炮卡車的越野版還沒有上市，但是最近這款車型又申報了。此次申報的新車依然是越野版，並且改成了“原廠帶蓋”的類型，與之前申報的車型有很大區別。外觀設計方面，車頭變化不大，還是黑色大嘴網狀格柵搭配圓形字母P logo。申報圖有原裝黑色涉水喉，直接延伸到車頂上方，車輛的涉水能力會很強。側面可以看到明顯的黑色防滑環形輪轂和紅色制動卡鉗，動感十足。
這次申報的新車主要是針對貨鬥的改造。可以看到，原來敞開的貨艙是密封的。原廠蓋章後，整車風格向SUV造型靠攏。為什麽要這麽做？其實背後有深層次的原因。皮卡車蓋章後可以申報5字頭車型。這類產品的管理標準相對寬松，比傳統商用車寬松很多。雖然還是要在原廠安裝反光標誌，但是相比傳統皮卡，這種車基本不受限制，大部分地區進城都沒問題。
另壹個關鍵變化是動力系統。原來長城槍的越野皮卡搭載的是哈弗H9的第三代2.0T渦輪增壓汽油發動機，馬力值強勁。不過這次新申報的車型換成了2.0T柴油發動機，新發動機馬力值有所下降，這是柴油發動機的特點。不過柴油發動機馬力雖然不大，但是峰值扭矩很強，尤其是低速時扭矩輸出會更高，比較適合越野車。看來長城汽車設計師團隊聽取了很多車迷的建議。
除了外觀和發動機的變化，這款有篷長城皮卡仍然配備了超級越野套件，包括專業級氮氣懸掛系統和更多的懸掛穩定桿。底盤質量毋庸置疑，越野實力有望達到哈弗H9洛倫茲改裝版的水平。
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