1998年，奔馳推出了全新的Atego系列，取代了1984以來生產的LK系列。輕量化後，總質量範圍為6.5-15噸，Atego的駕駛艙更加寬敞。
奔馳？Atego？我
1984年，奔馳生產了壹款中型LK(型號“609/1320”)，搭載功率為90-201馬力的發動機，最大總質量為6.5-11噸。這種高效卡車獲得了“1985年度卡車”獎。1989年，該家族產品線擴展至1517和1520，170-201馬力。這種卡車在當時非常適合運輸低密度的散裝貨物。
奔馳？LK？1
1956年，奔馳生產L/LP，整備質量6.5噸，最大功率145馬力。329型卡車。同年推出了更強大的型號L/LP？326型卡車，載重量8.6-9.2噸，配有OM326柴油機(10.809L，192-200馬力)，每缸四頂置氣門，全同步變速箱，氣動控制。
自1958以來，該發動機壹直用於9噸3軸LP333 (6×2)卡車。發動機上方有寬敞的駕駛室，雙轉向前橋，穩定性高，最高時速90公裏..
車輛內部溫暖，配備了雪白的十字形四幅方向盤，主駕駛和副駕駛之間是紅色的發動機艙。儀表盤布局不同於目前主流的顯示方式，兩個大儀表盤幾乎是水平布置，與目前的垂直布局完全不同。
兩年後，這種雙轉向底盤已被經典的2軸LP334底盤取代，最大總質量為32噸。共生產了65，438+0，833輛LP333系列卡車，LPS333牽引車是基於LP333的相同配置生產的。
1964奔馳推出輕型卡車LP。展出的第壹款車型為“LP911”，帶日間駕駛室，前臉幾乎垂直，沒有弧度。若幹年後又增加了壹些型號，從“LP608”到“LP913”，最大總質量6-9噸，4-6缸柴油機(85-65438)。
新LP車型的駕駛室發生了很大的變化。方向盤改成了兩件式，近乎扁平的儀表盤也做了調整，更便於駕駛者觀看，座椅還是比較簡潔的，前擋風玻璃也由左右兩片改成了壹體式結構，但側窗依然保留了分體式雙玻璃。
第二代LP卡車的區別在於大燈移到了保險杠上，前格柵重新設計。推出了有效載荷10噸的版本，大部分車輛配備了130馬力的發動機。
搭載80馬力OM314發動機的LP608卡車於1965年上市，載重量為7.5噸的LP808於1967年上市，新車的側玻璃已改為壹體式。
LP1620駕駛室側面透視圖
LP1620配有可旋轉打開的踏板。左側可以方便的接觸到啟動電機和交流發電機，右側可以快速簡單的維修空氣濾清器和燃油濾清器。對於發動機需要打開駕駛室鼓包的時代來說，這個功能簡直就是人性的典範。
這個功能在現代常見的前傾式駕駛室中還是很有用的，這個位置的壹些小問題不用翻轉整個駕駛室就能解決。
LP1620配有夜間駕駛室，車尾上鋪可以折疊，但是空間很小。如果妳需要休息，妳需要將前駕駛座向前移動。
奧姆？346發動機
6缸346M？346柴油機輸出功率230馬力，排量10.809L每個氣缸蓋有兩個進氣門和兩個排氣門。
奔馳？LP？
奔馳？LK？
從外觀上看，LK壹代車型和LP壹代車型還是有很多相似之處的。在1984年LP系列被LK系列取代之前，生產了30多萬輛第壹和第二LP系列卡車。不幸的是，經過多年的歷史變遷，這位前國王已風光不再。
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