“該車原是澳洲3D設計師Tim Cameron利用電影特效標準用電腦繪制，用在電影中的「虛擬車輛」，但造型酷炫，立即有廠商投入生產，還將直升機噴射引擎移植至機車，超過120匹馬力，0-100公裏加速可在3秒內完成。”
跑車是借的 是有“幽靈之子”封號的Pagani Zonda F
帕加尼pagani介紹
堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕壹比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每壹輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質感，使到限量生產的Pagani Zonda超級跑車，身價益發不凡。
碳纖維打造的車體
正如壹般的汽車，Zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公裏/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公裏/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。
整體車型設計最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央壹分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Super car的註冊商標。Zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見絀。
以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂，設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維制成的保護罩。負荷軸承采用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有F50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比DIABLO輕了至少200公斤，因此有利於提升加速性能。
入門級就有500匹馬力
掛上Pagani徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號已有500馬力的驚人動力！以Pagani Zonda C12S來說，碳纖維材料制成的輕量化車體，搭配由奔馳禦用改裝公司AMG供應的7.3升V12引擎（這也是SL73 MAG及CLK-GTR跑車所采用的同類型引擎）輸出功率高達555匹馬力，足以讓0——100公裏/小時的起跑在3.7秒內完成，極速更高達354公裏/小時！這個性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有邁凱倫F1能讓它稍勝壹籌，至於車身較重的奔馳CLK-GTR可能也不是它的對手。在2003年廣州車展上售出的大陸第壹部CLK-GTR的售價為稅前1500萬港幣，相比之下，售價為稅前438萬港幣的C12S便宜得多了！
輪胎量身訂做
C12S的輪轂與輪胎，前輪為9Jx18英寸輪轂配255/35 R19輪胎，後輪13Jx18英寸輪轂配345/35 R19輪胎。輪胎是由米其林專為Pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。C12S的行駛底盤搭配ABS及牽引力控制系統（TCS），確保駕駛者在操控上十拿九穩。
零件“全球組裝”
Zonda雖說是掛Pagani徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好委托外廠代工，等零件制成後送回摩德納由設計公司完成組裝，目前家族車系包括硬頂的Zonda S與敞篷版Zonda Roadster兩款。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到記者采訪當天才剛出廠的1部，全球總計僅40部，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個壹年也不稀奇。