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發動機抗磨劑是什麽？發動機抗磨劑是壹種機油添加劑，比機油粘附力更強，更耐熱、耐腐蝕，可稱附在汽缸內壁形成壹層保護膜，增強潤滑效果，並修復汽缸內壁的劃痕，讓粗糙的表面光滑，保證發動機正常高速運轉，起到養護和修復作用。
抗磨劑還有清潔作用，可以溶解汽缸內多余的燃油、雜質和積炭，使汽缸內的高溫、高壓油氣充分燃燒，而不帶其他雜質。
有些車主可能會問，既然是添加劑，可加可不加啦！理論上是這麽回事，但實際上呢？我們去4S店保養的時候，維修師傅都會推薦使用發動機抗磨劑，養護劑，保護劑，那麽我們到底要不要加呢？
先看看下面的梯姆肯抗磨試驗：
這是壹個模擬汽車發動機抗磨試驗！左邊的砝碼每塊1公斤重，機械臂1:20的杠桿力，也就是放壹顆1公斤的砝碼，相當於給發動機20公斤的力，我們用“機油”及給“機油加抗磨劑”之後的兩種情況來進行PK，看哪壹種情況可以承受更多塊的砝碼重量。
結果，沒加抗磨劑的機油當添加到第三塊砝碼時就卡死了！加了抗磨劑後的機油，加到20塊砝碼都壹直能運行！這充分說明了：機油+抗磨劑=更強的發動機保護，發動機抗磨劑的添加很有必要。
當然發動機抗磨劑產品有很多種，化學合成型、陶瓷材料型、石墨烯材料型等，品牌參差不齊，我們要學會選擇。
總之，汽車保養是不可忽視的，尤其是汽車發動機的養護。汽車發動機抗磨保護劑就相當於發動機的營養品，可以壹定程度上保護發動機的健康，延長發動機的使用壽命。
在歐美石化添加劑的廠家也都有百年歷史了，而且大眾等歐美車型在歐美行駛並不燒機油，有人會說那是燃油比國內好，的確，這點我們必須承認國內燃油的除硫技術還沒有達到那麽高的水平。不過幾十萬無大修的歐美同款車和國內市場十萬公裏就大修的差別真的就是燃油的問題嗎？其實不是的，歐美車型在歐美使用中就配套了各類添加劑，而我們常說的各種高級機油，也都是在基礎油提煉後加入了壹定配比的添加劑才達到了機油的各種特殊效果。機油的衰竭主要就是指機油中的添加劑的消耗導致機油需要更換。所以，各類提升機油性能的產品從原理上講是通順的，只是通順的邏輯下有效果的產品極少。
抗磨劑的邏輯是這樣的，包含所謂的抗磨機油
市面上的發動機抗磨產品，這裏也包括高級合成機油，其原理主要是針對發動機部件在運轉過程中提供保護降低磨損，當磨損降低後我們常說的發動機噪音和冷啟動噪音，以及冷啟動的前3公裏運行的磨損就會降低很多很多。但是有多少人知道最佳的抗磨材料是什麽？答案是石墨烯，註意不是石墨粉，石墨粉也有抗磨效果但是抗磨時間保持比較短，達不到可以持久保持效果。那麽石墨烯目前2018年12月份大宗商品的售價是多少？3000元/克。這是按照克來計算的價格不是斤也不是公斤。
那麽我們想壹下，壹般車輛保養壹次是4-6L機油，按照壹克石墨烯3000元計算，我們的機油才多少錢？幾百元的機油，好的機油的基礎油是很好的，但是機油的主要作用是潤滑，沒有壹款機油說自己是抗磨的，那麽不抗磨哪裏來的更加出色的平順度舒適度和噪音控制及冷啟動保護呢？全合成機油中也是要加入添加劑來實現各種功能性的。按照成本也能算出來加入石墨烯這種高級材料的概率有多高。就好比是壹個老牌的中藥藥膏其中沒有中藥只有西藥。
我們稍微普及壹下石墨烯的特點：石墨烯是至今發現的厚度最薄和的強度最高的材料。薄是因為石墨烯是由碳原子構成的二維晶體，厚度只有壹個原子。雖然薄到極致卻非常致密，即使原子尺寸最小的氦也無法穿透它。在力學方面，石墨烯是人類已知最強最高的物質。1克石墨烯比黃金貴。
目前最佳的抗磨劑就是石墨烯，司友普的抗磨劑就是因為產能和成本的關系無法大面積銷售，其主要成分就是少量石墨烯和高級基礎油的合成。說到基礎油那是眾多品牌機油的最最最最基礎的原材料。因此，司友普的抗磨產品是可以混合到任何品牌的機油中進行發動機保護而不會發生化學反應。想實現發動機的保護和舒適體驗，實現較大程度降低磨損而導致的降低油耗的效果達到換擋平順的目的，選擇這款產品是非常合適和明智的。