這輛2065 438+01 3月上牌行駛8.5萬公裏的標致RCZ？2011?1.6T？時尚，新車含稅價35萬，目前成都金河二手車市場估值8萬左右。這款車在發布的時候其實讓很多人很驚訝，包括很多業內人士也很欣賞。因為他在設計上有很大的突破，最明顯的就是雙拱形玻璃屋頂，技術上很難實現。在當時，它就像是壹顆只有30萬到40萬價格區間的炸彈。但是他的銷量並不好。為什麽？他值那輛二手車嗎？
RCZ在比賽？Championship的縮寫與Z-performance models結合，通過車型名稱表現出強烈的性能色彩，強調車輛本身強烈的跑車風格。RCZ定位為2+2緊湊型轎跑車型，其標誌性設計是雙？泡沫屋頂。它不僅在設計上具有美學特征，還能在車輛高速行駛時幫助後擾流板提供下壓力。
作為壹款緊湊型跑車，標致RCZ擁有比308CC更動感的設計。從車身側面看，標致RCZ的流線型車身盡收眼底，風阻系數僅為0.32。並且車身尾部的自動升降擋板會在車速達到85 km/h時自動升至19和155km/h至34，確保高速行駛時增加下壓力，保持車身穩定，增加汽車的安全性。大面積的全紅色LED尾燈與大燈造型相似，達到首尾呼應的效果。另外，內部帶有兩條斜線的LED燈就像獅子的後爪，動感十足。
外觀風格和消費對象上有壹些類似TT的RCZ，但當然定位會低壹些。相對於入門價格50多萬元的奧迪TT車型，標致RCZ的性價比更高，這對於跑車市場中的低端消費者來說會非常有吸引力。
說到標致RCZ的動力系統，就不得不提COOPER，最強的MINI量產車？這兩款車都配備了寶馬和PSA集團(標致和雪鐵龍的母公司)聯合開發的發動機。從某種程度上來說，代號為EP6CDT的渦輪增壓發動機RCZ是MINI？庫珀。s的標致版N14B16發動機，和N14B16壹樣，這款發動機也采用了雙渦結構的小型渦輪，優點是減少渦輪遲滯，提高響應性，缺點是發動機在高轉速下會缺乏動力延伸。
這款車最不能接受的就是它的動力系統。這個1.6T確實和寶馬有很大關系，但是匹配6AT後的實際動力表現只有156馬力和240牛·米，百公裏加速8.4秒。這個數據當時還過得去，但從現在來看，連很多三缸車都跑不過，確實拉褲襠。
RCZ的另壹個明顯的特點是硬懸掛調校，可以用非常硬來形容。為了追求更好的側向支撐，使用更硬的減震器必然會造成車輛在面對細微顛簸時的高頻振動，這無疑讓RCZ的日常使用舒適性大打折扣。另外，妳會覺得這個懸掛系統的彈簧缺乏足夠的強度來適應大阻尼的減震器。遇到路面顛簸，會稍微失去抓地力，額外的彈跳會讓它在坑窪中非常危險。但實際操控性能很好，真的對得起他的硬朗懸掛。
所以這是壹款特色鮮明的小型跑車，動力並不強勁，但操控出色，外觀前衛。絕對是放在新Z4和Boxster旁邊也不會遜色的那種。而動力部分，ECU刷壹步就能達到191馬力，290牛·米。這寶馬發動機還是反造的！
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