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四驅工具標準皮卡點評:兩種四驅的五個絕佳選擇

內容概要:皮卡車型的結構特點,兩種類型的四驅系統,汽油和柴油動力的節油選擇。

非承載式車身是皮卡和各種卡車的基本結構,在越野車上也有應用。概念是車架本身不用於裝載,不負責承受路面起伏與車身的相互作用(撞擊)。

車架固定在底盤上,長度與車身相同。這款底盤采用了大量鋼材(包括高強度鋼),扭轉強度可以達到數萬N·m/1的高標準。有了這種結構的皮卡車和越野車,在崎嶇的路面上行駛就不用擔心車架變形了。越野只需要壹個四驅系統。

“兼職四輪驅動”的特點及選擇

所謂“分時”,就是汽車在不平或潮濕的路面上可以用四個輪子驅動,而在鋪好的路面上只能用後輪驅動。原因是分動箱內部沒有差速器。壹旦搞四驅模式,就是齒輪鏈的剛性組合,前後軸會壹直得到相同的動力。

壹輛車的四個車輪的“轉彎半徑”完全不同,但車輪周長是壹樣的;因此,轉彎時,必須使用不同的輪速,並遵循“半徑&;周長”,這是正常轉彎的保證。

要點:由於分時四驅中前後軸獲得的動力相同,如果轉彎時部分車輪的滾動阻力相同,那麽車輪獲得的動力相同,無法轉彎;如果四驅系統也有電子限滑或者伊頓差速鎖,車輪被迫同速行駛,結果肯定是無法轉彎。

但是皮卡基本都是兼職4wd,制造成本更低,所以選車之前要了解如何使用這個系統。否則,如果在摩擦力較大的鋪裝路面上使用四驅,後輪軸會推動前輪直行,容易損壞前軸,甚至導致車輛側翻。但可用於重載牽引起步,因為4L(低速四驅)模式往往有≥2倍的扭矩放大齒輪組,可用於濕滑路面重貨或重載起步。

所有級別的選項:

1:中興胡偉四驅版是目前價格最低的四驅皮卡,起步價已經低至7萬。這款皮卡的尺寸提供長短軸兩種選擇,最長集裝箱超過1.7米;駕乘空間後排體驗略差,座椅靠背比較直,但綜合價格來說沒什麽可挑剔的。

這款車的理想選擇應該是“4A91T-1.5T”汽油版,雖然排量很小,但還是有100 kW/200N·m的動力儲備,中低速時增壓器的扭矩爆發力比自然吸氣強很多;所以這款車比同價位≥2.0L的自吸動力皮卡要好,但是四驅系統沒有電子滑限,作為四驅工具車使用更合理。

2.長城馮軍7是65438+萬柴油動力的理想選擇,四驅的實際成交價已經低到這個標準了。車身尺寸也有兩個標準。即使是1.7米長的大雙排集裝箱,實用性也是相當不錯的。而且這款車搭載的是4D20M單渦輪版2.0T柴油發動機,動力不錯,最大功率115kw,最大扭矩345n·m(1400 ~ 2800 rpm),匹配壹臺6MT手動變速箱體驗不錯。

四驅系統增加了電子滑限,同時可以配備後輪軸差速鎖,會比中興胡偉有更高的脫困能力,適當改裝會有壹些可玩性。

3.東風瑞麒6柴油四驅版起步價跌破65,438+0.3萬,是目前越野能力最強,綜合性價比最高的選項。四驅系統和馮軍7壹樣,但是離地間隙有壹些優勢;集裝箱尺寸標準也比較理想,長軸選項超過1.75米。

這款車的發動機是2.3T-M9T柴油發動機,動力儲備120 kw/380n·m,匹配ZF的8AT手自壹體變速箱,動力體驗不錯。動力充足是越野的基礎,也是重載牽引的保障。

智能四輪驅動-選項

兼職四輪驅動不能在鋪好的路面上使用。對於以長途通勤為主的用戶來說,車輛的安全系數似乎更低。如果需要高標準的路面控制,適時四驅的皮卡會是比較理想的選擇,但是這種車的越野極限往往比較低。

比如長城汽車的槍皮卡就是這個級別,它的分動箱集成了多片離合器限滑差速器;功能包括差動傳動軸,並通過使用濕式離合器壓縮以固定比率穩定傳輸。差速功能保證了鋪裝路面的四驅可以轉彎,但以離合器作為4L模式的傳遞基礎,會導致四驅長時間使用時磨損過大、溫度過高,摩擦系數相應降低,越野行駛難以穩定。

(如果離合器過熱打滑,將無法按固定比例傳遞檔位。滾動阻力小,容易打滑的車輪會獲得更大的動力,打滑會繼續。)

因此,炮皮卡只適用於輕型越野困難,或作為長途穿越型上路旅行車;如果主要開在空曠的路面上,那麽在兼職四驅的皮卡體驗會好很多。相反,妳可以選擇普通乘客版的槍皮卡。變速箱也是ZF 8AT,發動機是2.0T-4D20M雙渦輪版本。動力儲備達到了“120 kw/400n·m(1500 ~ 2500 rpm)”的水平,性能體驗也相當不錯。

先說這四款皮卡。如果預算充足,不在乎油耗,福特F150猛禽也是不錯的選擇。這車雖然是全時四驅,但分動箱也是多片離合器限滑差速器;但是,這是壹種提供電機自動機械鎖止的結構,比單純依靠離合器來限制打滑和轉移要可靠得多。

此外,前橋使用Torsten差速器,後輪軸使用齒式差速鎖。在同時運轉的情況下,每個車輪都有理想的脫困能力。所以F150猛禽真的可以越野。重點是3.5T-V6汽油發動機也有非常澎湃的動力,10AT手自壹體變速箱的穩定性也很好。只是50多萬的價格還是有點高,能不能接受就看妳自己了。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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