也許在某些人眼裏，奔馳G之所以有現在的地位和關註度，只是因為貴。想必隔壁勞斯萊斯庫裏南會打個問號。雖然不得不承認大G不便宜，但Ta能鑄經典的原因並不是價格高。
自1979誕生以來，大G就進入了“不惑之年”。不僅將經典的方盒子造型傳承至今，Ta的越野能力也壹直保持在第壹梯隊。如今，Ta在提供強大越野性能的同時，讓人享受到足夠的豪華、舒適和智能，這在硬派越野車中尚屬首創。40年來，大G的實力和樂趣，以及它所代表的精神和文化，的確讓Ta成為無數人心中的夢想？汽車，甚至在皇室成員、明星、名人的車庫裏，都能看到大g的身影。
“去迪拜撿垃圾”說了太久了，迪拜土豪炫富的方式不斷刷新著我們的想象。在generate裏的迪拜土豪中，這個蓋著硬幣的大G似乎在告訴妳，有錢真的可以為所欲為。土豪哥雇了12工匠，花了幾個星期打磨57312硬幣，用強力膠貼在車身上，就像貼瓷磚壹樣。除了車燈、車窗、車輪，全車整齊的貼滿了硬幣，粘貼後重量增加了170 kg。貧窮真的限制了想象力。
不僅土豪懷念奔馳G，連藝人都想摸摸這款車。畢竟打破經典創新才能吸引大家的眼球。藝術家維吉爾？Abloh曾經和奔馳合作推出了壹款藝術概念車，看起來就像是孩子手裏的玩具，充滿了可愛的氣質。維吉爾？Abloh拋棄了大G的外觀和內飾，通過自己的理解打造成了賽車風格的奔馳G級。車輛內外采用帶有淺藍色點綴的老白塗裝，安全部分采用啞光紅色塗裝。車輛的風格就像是從動畫片裏走出來的，很有意思。當然它內部還是有很多賽車裝備的，融入整體風格，沒有任何違和感。
當然，奔馳G不僅在“貴圈”火，在普通人身上更出彩，比如下面這位德國老爺爺鞏特爾？霍爾特.1988從航空公司辭職，60歲左右計劃去非洲旅行。這次非洲之旅耗時26年，成為壹次環球旅行，穿越215個國家，行駛89萬公裏，創造了吉尼斯紀錄。而他的車是1989生產的奔馳G？300?GD柴油版，從目前來看，這款車的動力還是比較壹般的，最大功率只有65kW，峰值扭矩只有172N·m，變速箱也是5速手動。幸運的是，這款車擁有三把鎖和低速四驅扭矩放大，使其能夠應對世界各地的各種崎嶇道路。
他和妻子花了5年時間遊遍非洲，包括撒哈拉沙漠和馬達加斯加，沿途靠給雜誌專欄寫文章賺旅費。非洲之旅後，他們決定去更多的國家。奔馳G行駛了20多年，2010還在服役。不幸的是，老人的妻子因病去世，但老人決定即使獨自壹人也要繼續旅行。2011年，這輛20歲的車和老人來到中國，登上了世界屋脊——海拔5000多米的西藏珠穆朗瑪峰地區。最後，鞏特爾？老霍爾特和他的老G完成了89萬公裏的旅程。這輛陪伴了他26年的奔馳G？300?GD也被德國奔馳博物館收藏。
當然，大G憑借其出色的可靠性和強大的擴展能力，也成為了很多特殊機構的定制車，比如警察局、消防局，甚至Ta還被用作聯合國的野戰救護車。
不僅如此，知名防彈車改裝品牌RIDA還特意換了壹輛大G防彈車。幾名荷槍實彈的武裝人員對著Ta瘋狂掃射了幾分鐘。這個大G不僅擋了將近100發子彈，最後還若無其事的開走了。
所以我們常說:只有妳想不到，沒有奔馳G妳做不到，奔馳G級在很多人眼裏可能是有錢人的專屬玩具。這種觀點太浮躁了。對於真正熱愛奔馳G的人來說，這款車不僅僅是紙面上的數據，更是生活帶來的無限可能。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。