優點:外觀:時尚，陽光，大方，防刮黑包圍很好用，車身窄，通過性強；內飾方面:不能說精致，但整潔、簡潔、新穎，數字顯示屏信息數據清晰，方向盤高度可調；配置:同類車高端配置，雙安全氣囊，四輪碟剎，轉向輔助，倒車雷達，前後電動車窗，電子遙控鑰匙，智能車窗升降系統，鋁合金輪轂，電子內控後視鏡，大燈高度可調，四聲道揚聲器，可播放高品質MP3音樂，音效模式多樣化；空間:這種車是迷妳家用車，空間大。後排座椅可以整體放倒。空間增加令人滿意，底盤高度也比較不錯。可以應付中等長度(指不超過40公裏的碎石路和泥濘路)的惡劣路況。
缺點:外觀:車身較窄，外觀有點不大氣，後備箱門是開著的，不是側著的，沒有備胎懸掛的設計，讓人感覺是後面加高的車，SUV的外觀元素沒有發揮出來；內飾:顏色太低調，用料比較低。雖然質量還過得去，但是沒有質感。如果再加壹點桃木或者乳白色的合金飾條，會更精致，收納盒空間也會窄壹些。除了副駕駛座前的手套箱和司機膝蓋前的煙盒大小的小盒子，車門下的儲物空間太窄，放不下薄薄的錢包，方向盤擋住了轉速表指針。雖然高度可以調節，但也是壹大設計缺陷。調整後雖然轉速表不會卡死，但感覺調節方向盤高度的功能其實用處不大。另外，後備箱擋板本來是為X1設計的專用擋板，但是賣車的時候包含在贈品裝飾裏了。再加上與X1匹配的專用擋板在市面上買不到，這不得不讓購車者感嘆瑞奇X1為了節約成本的行為。安全:前段時間瑞奇X1出現了“擦桿門”，現在瑞奇免費更換了所有的X1輪胎，擦桿現象有所改善。這個暫且不提，等其他X1車主反應過來，發動機在底盤底部，必須裝上發動機護板才能高枕無憂；動力方面:對於壹款城市SUV車型來說，4輪驅動功能在某些角度還是需要的。低排量總讓人覺得動力不太好。X1只是動力不夠好，空調效果壹般不提，尤其是開著空調的駕駛環境下，動力明顯不足，感覺空調降低了20%到30%的動力，但是家用的話，X1的動力剛剛達到。我覺得這是X1唯壹煩人的問題，其他缺點也不是不可解決的。總的來說，瑞麒X1應該算是都市家庭的理想選擇，高於雪佛蘭新賽歐的整體感覺，適合都市人代步，偶爾外出郊遊。當然，和正規的SUV比起來就不行了，不過是壹分錢壹分貨。況且這個價格應該算有點超值，只要不需要速度和激情，時尚就行。對於22-35歲家庭經濟條件壹般的人來說，這款車完全可以勝任日常的壹切活動，但如果廠商稍微改進壹下動力和內飾，絕對可以媲美雪佛蘭所謂的“全民理想家用車”。2011年2月22日提車，現在已經跑了3000多公裏。首保已經辦了，沒發現問題，也沒撞過。現在我算了壹下，市區油耗6油左右，高速油耗4.5油，綜合油耗6.5油，可以接受。至於網上說的四多油綜合油耗，以前買車之前，第壹個對比的就是雪佛蘭新賽歐。結果我去4S店看了壹下，才發現雪佛蘭的銷量還挺囂張的，和雪佛蘭的品牌壹模壹樣，而且是名義上的，也是抓著賣的。這樣的話，我粗略了解壹下就走了，後面是長城哈弗M1。結果完全不是壹個檔次，只是功率比X1略高。然後是吉利熊貓。我不太喜歡這車的內飾，配置和雪佛蘭新賽歐不相上下。至於安全性，表面看起來確實不錯，但如果真的發生碰撞，效果是否如廠家所說，還有待觀察。至於價格，就更離譜了。仔細算了壹下，比X1貴1W左右。經過這些考察和網上考察的結果，我最終選擇了X1。雖然動力差，但對於普通三口之家來說完全實用。雖然奇瑞是國產技術，但我不會因為國內國外而主觀歧視。至於以後會怎麽樣，以後再說。畢竟我們無法預測未來會發生什麽。先說到這裏吧，供和我收入相當的朋友做個購車參考。