純電動MEB平臺大眾ID.4基於大眾最新的純電動汽車平臺MEB，該平臺或多或少與taycan有關。不僅如此，ID.4還是首款國產純電動車，也是首款走出上汽大眾生產線的車型。既然是全新的純電動汽車，大眾ID.4在外觀設計上完全摒棄了大眾的老套娃娃設計，因為電動車和汽油車對風阻的要求不同，封閉式的設計可以給大眾ID.4帶來0.28的超低風阻系數，給續航帶來更優異的表現。沒有娃娃設計，大眾看起來還不錯。造型新穎的大燈與LED燈帶相連，貫穿大眾ID.4的前臉，視覺上的橫向張力更加突出。不得不說，脫離大眾傳統設計元素的新款看起來還是不錯的。大燈下方的進氣口並不是為了電機和電池散熱，而是通過壹根長長的導風口將新鮮冷空氣排到剎車上，達到冷卻剎車的目的。縱觀整個前臉設計，無處不在的年輕化最令人印象深刻。
車身側面的腰線從車頭壹直延伸到車尾，開始上揚。看起來很運動。這種設計方式會壓縮後擋風玻璃的面積，有點像SUV。風阻低的五輪是更進壹步的續航。錦上添花？。流行的貫穿式LED尾燈讓大眾ID.4看起來更加精致，與前臉的LED燈帶相呼應，整體感更強。
雖然大眾還沒有給出內飾的設計圖案，但是科技的主題不會變。全液晶儀表和中央大屏，像911這樣的電子換擋機構，科技元素這次可能不會缺席。555公裏續航日常使用毫無後顧之憂。電池組和動力方面，大眾ID.4將根據不同配置配備多種模塊化驅動組件，有後驅和四驅可選。後驅電機最大功率150kW，峰值扭矩310n m；。四驅車型將搭載兩臺電機，最大功率225kW，峰值扭矩450N？m .WLTP下續航裏程達到了555公裏，應對普通家庭日常出行應該沒問題。
據悉，大眾ID.4將率先在中國、美國和歐洲上市。在我國，大眾ID.4的競爭對手不僅僅是大眾的特斯拉model 3，還有壹批新興的新勢力造車集團。這兩年，大眾在中保研的陰影下遭受重創。這樣壹款不是特別兩點的純電動車真的能和Model3抗衡嗎？雖然還沒看到結局，但粉絲們的心裏似乎已經有了答案。