這位商人向 大眾 提交了這款面包車的概念構成，壹年後被大眾采納。大眾當時唯壹的車型是VW Type 1，所以這款面包車是在 甲殼蟲 的基礎上開發的。經過不斷的測試和改進，1950年，大眾正式向市場推出了這款面向全球的廂式貨車。因為是基於甲殼蟲打造的，屬於大眾的第二款車型，所以這款面包車代號為VW Type 2，名字叫大眾T1，也就是我們所說的大眾面包車。
按照中國傳統，全世界的面包車都要給大眾面包車燒香。因為大眾廂式車是廂式車運輸車的始祖，T1如此受歡迎，以至於其他汽車品牌不得不改變生產廂式車運輸車的計劃。從此，廂式多功能運輸車走向了世界。這就是為什麽人們常說“大眾面包車最經典”原因之壹。
大眾T1面包車的外觀和我們小時候用的鐵文具盒很像。圓形的燈和獨特的玻璃開關方式充滿了復古的感覺。T1雖然車身這麽短，但是內部空空間很大，三排座椅，後排沙發座椅。在沒有超載概念的情況下，是七八口之家的好幫手。從1950年到現在，T1已經走過了半個多世紀。但是，作為壹輛情懷車，壹輛收藏車，即使是銹跡斑斑的T1，在國外依然能賣出高價。
大眾面包車從1950年的T1到2018年的T7。隨著甲殼蟲的停產，大眾面包車也迎來了自己的末日。但終點是另壹個起點。雖然大眾面包車停產，但大眾采用了T1面包車的風格，推出了壹款純電動概念車I.D. Buzz Cargo。
大眾的設計師表示，這款電動汽車不僅是對過去經典復古面包車的致敬，也是對未來自動駕駛的 願景 。這款電動汽車預計將於2020年推向全球市場，2025年年銷量將達到百萬輛。
@2019