第壹代D1(1988)搭載3.6L和4.2L？八號
在第壹代A8推出之前，奧迪推出了壹款奧迪？V8測試消費者對奧迪豪華車的接受度。這款奧迪V8搭載了3.6L和4.2L兩款V8發動機，最高時速可達235km/h和249km/h..雖然這款車型銷量不高，但是評價還不錯。這也堅定了奧迪推出大型豪華車的決心。？
第二代D2(1994)，增加了127mm，采用quattro系統。
奧迪V8的出現標誌著奧迪在缺席近50年後開始重返豪華車市場。1994年3月，作為奧迪V8轎車的改進車型，全鋁奧迪A8首次公開亮相，開創了奧迪旗艦車型的新時代。奧迪A8也是首款配備全鋁車身的豪華車。先進的鋁制車身在不犧牲結構剛性的情況下有效地減輕了重量。奧迪A8從壹開始就提供了標準軸距和“A8L”加長軸距版，A8L增加了5？英寸(127？Mm)後排腿部空間，進口內銷的車型都是“L版”。1997，Quattro全時四驅系統已經成為奧迪A8的標準配置。？
第壹代S8(1998)就是為了挑戰奔馳的AMG而誕生的。
第壹代S8？
1998，奧迪推出高性能奧迪S8quattro挑戰奔馳AMG。V8發動機已經練到355？馬力，大尺寸輪轂加固的懸掛，高性能輪胎和制動系統，搭載全新5速tiptronic？自動變速器是標準配置。在歐洲，6速手動變速箱是可選的。帶Torsten差速器的Quattro四驅系統是標準配置。？
第二代小改款(2000)，搭載經典的6.0L？W12發動機
2000年，奧迪A8第壹次進行了小幅改裝，前格柵和大燈進行了優化。取消了3.7L車型，僅保留了4.2升quattro版本。？2001奧迪A8增加了側簾式安全氣囊？。同年推出了全新的W12發動機？緊湊型6.0L W12發動機由兩臺VR6發動機組成。2002年？A8L在配置列表中增加了HID氙氣大燈、加熱方向盤、胎壓監測系統(TPMS)，以及更令人印象深刻的音響系統，還增加了幾種外觀顏色。
第三代D3(2002)采用梯形單框網格設計。
2002年底，基於D3平臺的全新奧迪A8正式上市，這壹代車也大量進口到中國。第二代車型的設計靈感來源於Nuvolari？Quattro的概念車采用了梯形單框格柵的設計。動力系統采用2.8L？V6、3.2L？V6直噴，4.2L？V8和6.0L？W12幾種發動機。？
第三代小蓋寬(2005)的特點是“大嘴”。
2005年，第二代A8的小改款車型壹經出現就震驚了全世界。這就是“大嘴版”？奧迪A8！這款車型也成為了史上最受歡迎的A8。市場表現的巨大成功，讓備受爭議的設計在今天變得如此具有前瞻性。同年，加長“大嘴版”正式進口中國，2007年底稍加改款的奧迪A8L開始在中國銷售。？
第二代S8(2005)配備了超級跑車發動機。
第壹代奧迪S8於2002年9月停產。第二代S8出現在2005年底，2006年6月正式量產。第二代S8搭載的是蘭博基尼蓋拉多的5.2？l？V10發動機的最大功率為331 kW (444馬力)。？
第三代(2007)的第二款小改款，是時尚、科技與奢華的完美結合。
獨特的設計只是全新奧迪A8的亮點之壹。全新奧迪A8配備了集成影像的駐車系統、自適應大燈、可調儀表盤等新裝備。出色的MMI多媒體交互系統，使控制更加清晰方便；V8和W12發動機動力更強。2007年，再次稍作重新設計的奧迪A8L在靜音方面做了壹系列重大改進。隔音的發動機艙蓋、前擋風玻璃和針對風噪優化的輪眉使其成為世界上最安靜的頂級豪華車之壹。寬敞安靜的空間，新的個性化豪華座椅和來自丹麥的Bang？& ampOlufsen的頂級音響系統。？
第四代D4(2010)，霸氣的設計理念，豪華的配置。
相比老款，新款A8L的車頭更加霸氣。壹體式進氣格柵的輪廓采用鍍鉻處理，每個細節都很獨特。整個格柵就像壹件雕刻的工藝品，很有立體感。格柵的邊緣與周圍的金屬外殼完美結合。大量的鍍鉻處理凸顯了感官上的差異和A8L獨有的高貴。強烈的側弧和延伸到頭部的V型脊最終融合在大燈總成和進氣格柵之間。壹體式進氣格柵被八個鍍鉻邊框橫向隔開，全新設計的大燈中心略微向外移動。此外，車頭兩側的兩組獨立橫向格柵以及特意放置在較低位置的整流板，營造出全新奧迪A8L的恢弘氣勢。奧迪A8的歷史還很年輕，但成績斐然。他會怎麽換車型，怎麽改，怎麽發布新車？這都是未知數。