“飛虎隊”的創始人是美國飛行教官克萊爾·李·陳納德。陳納德
陳納德1893 9月6日出生於美國得克薩斯州，飛行技術高超。應國民政府邀請，陳納德於7月初，1937抵達中國，以顧問身份視察空軍。視察結束，甲午戰爭全面爆發。陳納德接受了宋美齡的建議，在昆明郊區建立了壹所航空學校，用美國的軍事標準訓練日本空軍，並積極協助日本空軍抗擊在日本外交的壓力下，陳納德的活動逐漸轉向私人化。1941年，陳納德接受國民政府的委托，前往美國招募飛行員。在羅斯福政府的秘密支持下，他以私人機構的名義招募美國飛行員和機械師，以平民身份參戰。1941 7月中旬陳納德回國時，68架飛機、11150飛行員、150機械師等後勤人員已抵達中國。
飛虎隊成立時，陳納德根據飛機上的標誌(飛機上畫的飛虎隊隊員)把飛虎隊組織成三個中隊:第壹中隊由前陸軍飛行員組成，隊長是羅伯特·桑德爾，即“亞當夏娃隊”。第二中隊，綽號“熊貓隊”，由傑克·紐柯克指揮。第三中隊由來自陸軍、海軍和海軍陸戰隊的飛行員組成，名為“地獄天使”，由阿維特·奧爾森擔任中隊指揮官。早期仰光駐紮壹個中隊，雷雲駐紮兩個中隊，近距離作戰也可以呼應。
P-40飛機是飛虎隊的主要裝備，也是太平洋戰爭初期和中期美軍的主力戰機。空軍誌願軍成立時，除了飛行員的招募，戰鬥機的分配也是個大問題。因為當時歐洲戰事也很緊，德國的海上封鎖也相當嚴密，美國當時也對歐洲戰場提供了軍事援助。之後，英國將100架P-40飛機轉移到仰光，由錢長友接收，轉移到中杭工廠制造組裝，再分配給美國誌願隊帶走。這款戰鬥機裝備了1水冷活塞發動機，流線型機身，機頭下巨大的散熱器，構成了戰鬥機的優美外形。梯形的下翼裝有武器，可以收起後三點式起落架。其最大速度為552 km/h，二戰期間，P-40的主要對手是日本零式戰鬥機。相比較而言，P-40的機動性不如日本零式戰鬥機，但俯沖速度更高。
14空軍不僅承擔了運輸任務，還大力配合日軍的戰鬥。到抗日戰爭結束，第14航空隊* *擊落日軍敵機2600架，可能擊毀約1500架，擊沈或命中日軍海軍艦艇44艘，敵商船223萬噸，殲滅日軍66700余人，損傷日軍1300人。而他只付出了大約500架飛機的代價！他為抗日戰爭的勝利做出了重要貢獻。與此同時，這些勇敢的戰士來到中國打仗，他們不僅灑下了青春，還有生命。輝煌成就的背後，也有許多軍人將長眠於天地。由於政治分歧，抗日戰爭即將勝利時，陳納德被迫辭職飛回中國。臨行時，蔣介石和宋美齡親自設宴為他送行，並授予陳納德將軍當時國民政府的最高軍事榮譽——青天白日勛章。陳納德回國後不久，日本宣布投降，沒能見證這最後的勝利時刻，是他的遺憾。戰後，飛虎隊的大部分成員都是由中國市政府授予的。十幾名飛行員被美國和英國政府授予飛行十字勛章。
抗日戰爭結束後，誌願軍飛行員回到了祖國。有些飛行員換過工作，也從事過其他工作，但幾乎都有壹個特點。他們會在自己的物品上刷上“飛虎”的標誌，或者P-40戰鬥機上的鯊魚嘴圖案。對他們來說，這段戰鬥時期是他們壹生中難忘的回憶。P-40系列飛機參加過二戰各大戰場，是航空博物學領域的重要藏品。二戰期間，* * *生產了13738架這樣的飛機，現在有70多架在博物館和收藏家手中。這些曾經翺翔藍天的“飛虎隊”已經退役，年輕的飛行員也逐漸老去，銷聲匿跡。許多年後，還在誌願軍隊伍裏的老兵和他們的後代，拜訪了他們的家鄉。他們再次回到了戰鬥過的地方，重拾了難忘的歲月，見到了多年未見的老友。去看望那些埋葬在中國的同誌。雖然隨著時間的推移和發展，壹些曾經熟悉的地方已經改變了面貌，但壹些建築仍然保留著當時的原貌。當這些反映在那些老兵的眼中時，他們難掩激動，感慨萬千。往事歷歷在目，或許如他們所說——這裏有他們的青春和回憶...