昨天，廣汽本田公布了全新雅閣的售價，新車定價16.98萬元~25.98萬元，***推出兩種動力形式。分別是搭載1.5T地球夢系列發動機的燃油版車型，和搭載第三代i-MMD混動系統的銳·混動版車型。
燃油版車型***有五種配置，定價16.98萬元~21.58萬元，相比起老款車型來說不僅取消了入門版的230TURBO車型，並且定價均降低了1萬元左右。
而銳·混動版車型***有四種配置，定價19.98萬元~25.98萬元，相比起老款車型來說在定價上沒有變化。
雖說全新雅閣在外觀、內飾、動力等方面並沒有太大變化，但作為第十代雅閣的中期改款車型，此次上市的全新雅閣在智能化上卻有了很大提升。
特別是Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的加入，讓全新雅閣的車機終於有了智能化的體驗。
而在今年年初，中期改款後的第八代凱美瑞同樣也在智能化上有了明顯提升。所以在經歷中期改款後，本田雅閣和豐田凱美瑞該如何抉擇呢？
既然智能體驗升級是重點，那麽我們先從兩款車型的智能車機說起。
對於本田和豐田這兩大日系品牌來說，車機體驗似乎壹直都是痛點，也是車主們吐槽最多的地方。
所以在中期改款車型上，兩大品牌都加入了經過本土優化後的智能化車機。
例如雅閣搭載的HONDA CONNECT 3.0就配備了具備實時路況的導航地圖、QQ音樂、雲聽以及阿裏系的車家互聯等功能。
並且除了擁有識別率和反應速度都不錯的智能語音助手以外，全新雅閣也支持到了天貓精靈的交互，可以實現更多語音交互場景和功能。
至於缺點就是在語音的開放度上，本田在全新雅閣上並未開放語音對於車輛硬件的控制，例如車窗、座椅功能以及空調功能，這還是比較保守的。
同時除了音頻類功能以外，HONDA CONNECT 3.0也不具備視頻類的播放，在娛樂向功能上是有所缺失的。
而豐田的智能車機在功能上與HONDA CONNECT 3.0基本是類似的，可以實現在線導航、音樂、音頻類功能，並不支持視頻播放。就連語音的控制權限也是壹樣，不支持車輛硬件的控制。
不過與全新雅閣相比，凱美瑞搭載的是高德地圖和騰訊地圖，在導航體驗上會優於本田。並且搭配騰訊全家桶後，車載微信也出現在了凱美瑞的智能車機上。再加上凱美瑞還搭載了全液晶儀表，在視覺感受上，會更具科技感。
當然就使用來說，無論是全新雅閣還是凱美瑞，這兩款車型的車機也算是步入了智能車機的行列。雖然與新勢力或大多數自主品牌相比還存在不小差距，但本田和豐田確實已經在為新時代改變。
接下來對比的就是動力系統了，也許是因為凱美瑞的排量比雅閣大這麽0.5L，所以凱美瑞全系定價是高於雅閣的。
不過就駕駛體驗來說，配備渦輪增壓發動機的燃油版雅閣在動力響應和加速體驗上是優於搭載自然吸氣發動機的凱美瑞。
可能就算用搭載2.5L發動機的凱美瑞與搭載1.5T發動機的雅閣相比，雅閣依然能給妳更運動的駕駛體驗。
而在混動版車型上，雖說豐田的THS和本田的i-MMD在運行原理上有很大不同，工作模式也有區別。可對於普通消費者來說，無論是混動版的雅閣還是凱美瑞，體驗到的或許都是快、順、靜和省。
只要妳不時時刻刻關註著能量流，感受發動機和電機之前的能量變化，妳可能根本感受不出THS和i-MMD在日常駕駛時的區別。
其實對於雅閣和凱美瑞來說，能左右妳選擇的理由基本就是看“臉”。外觀設計、內飾設計以及對於品牌的偏好是妳選擇雅閣和凱美瑞時考慮最多的因素。
畢竟在中期改款後，無論在智能化體驗、駕駛感受、空間表現、後期養護等方面，雅閣和凱美瑞其實沒有太大差別，所以選擇時看“臉”就行。
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