然而，不久前上市的全新數字高爾夫卻打破了多年的常規。全新的數字概念為這款已經廣受歡迎的機型增添了神秘的光圈。很多人會覺得新的數字化只是壹個噱頭，沒有什麽新意。但是這車真的是這樣的嗎？
首先說壹下大家都很困惑的“新數字化”。大家都知道，？大眾高爾夫壹直使用MQB平臺，而新的數字高爾夫采用了MQB？Evo平臺。這將使第八代高爾夫更好地滿足未來電動化、智能化的發展要求。
說白了，這壹次全新的數字高爾夫，更智能，更科技，是由內而外的那種。當妳站在車前，看著貫穿前臉的LED燈帶，是不是有種在現在的科技時代被上天眷顧的感覺？
在壹周的試駕過程中，範最大的感受就是:“臭預警”。為什麽這麽吹？原因很簡單，因為有些細節親自駕駛後確實很舒服。
比如曾經大眾壹成不變的簡約內飾，這壹次在全新的數碼高爾夫8上再也見不到了。當妳打開車門，妳看到的是更適合當今科技影響的數字化駕駛艙設計。現在主流的雙屏設計，確實可以改善妳坐在車裏的心情。
當然很多人會說:網上很多媒體都說高爾夫8內部取消了實體按鍵，換成了觸控面板。讓很多人不舒服，不方便操作。
新的數字高爾夫8確實用全觸摸面板取代了物理按鈕。對於很多剛入門的人來說，這確實有些不習慣。但是妳開兩天車，就會發現利大於弊。其實我們回想壹下，我們從諾基亞時代更新觸屏蘋果時代的時候，是不是也需要壹個適應期？
此外，大眾標誌性的DSG圓頭擋把也換成了更加精致時尚的電子擋把。因人而異。也許對於壹些執著於信仰的德國球迷來說，這個電子文件真的缺乏那種激情，讓全新的數字高爾夫失去了那種味道。
但換個角度，作為壹款全新的帶數字標簽的數字高爾夫，小巧精致的電子檔難道不是畫龍點睛之筆嗎？
其實無論外觀還是內飾的改變，都只是表面的改變。真正的核心數字變化是MQB？Evo平臺下的智能本質。
為了真正實現數字標簽，大眾率先采用了車載以太網技術，將CAN總線全面升級為CANFD。總線帶寬由500K變為2M，核心功能模塊傳輸效率達到65，438+000 m/s，使其輔助駕駛系統更加流暢，反應更靈敏。
智商。驅動技術創造了智能移動出行解決方案。包含了所有與安全、駕駛、停車相關的駕駛輔助服務技術，集成了獨立的駕駛輔助功能。通過旅行？Assist壹鍵智能駕駛輔助系統可實現0-160km/h範圍內的全速度域、全行程覆蓋，配合前方？輔助預碰撞系統(包括CEB市區緊急制動)，車道？輔助車道保持等輔助系統實現了L2+自動駕駛輔助。
比如，在試駕過程中，新款數字高爾夫的ACC系統表現十分驚艷。本來範兒對ACC這種駕駛輔助系統沒什麽好感，總覺得行車電腦不能更人性化的識別車前距離。而全新的數字高爾夫ACC讓範對它有了壹個全新的看法。
可以說從開始試用到放心大膽依賴只用了半天時間。更誇張的是，範兒的同事用了之後都被種草了。總是感嘆自己的320？李在這方面確實不如第八代高爾夫。
此外，大燈觸摸區、wHUD擡頭顯示、數字液晶儀表、觸摸方向盤、信息娛樂系統、頂棚觸摸區等細節都充滿了科技感。仿佛坐上車的那壹刻，就開啟了智能科技的新時代。
這壹切都始於新的數字MQB？Evo平臺。大眾汽車平臺的目的簡單來說就是開啟壹個全新的數字汽車時代。
每天晚上下班後，範兒開著這兩個嶄新的數碼高爾夫球回家，行駛在熙熙攘攘的車流中，總是在想，現在的消費者對汽車有什麽樣的需求？這樣壹款起步價65，438+0，298，000，封頂65，438+0，658，000的全智能高爾夫8，真的能開啟消費者數字化時代的新篇章嗎？
當妳坐在咖啡店裏，看著路邊這輛安靜的全新數碼高爾夫，也許妳會想，作為壹個新時代，我們在追逐時尚，什麽樣的車才能符合我們的喜好？是平庸嗎？還是妳想繼續下去？
是的，與其認同平庸，不如選擇壹輛挑不出大毛病但又沒有亮點的車上下班。不如貼合自己的個性，順應時代潮流，選擇壹款全新的有個性有想法的數字高爾夫。這不正符合我們的夢想，不屈不撓，酷酷的外表嗎？
最後，範兒想說，壹輛車好不好不是別人說的，而是自己開的。如果妳有65，438+0.5萬的購車預算，範建議妳可以親自體驗壹下全新的高爾夫。世界上沒有十全十美的事情。當驚喜大於失望的時候，那些小瑕疵真的可以忽略。
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