先發幾張E85?老Z4的照片，來紀念壹下“逝去的愛情”。這臺小跑車陪伴了我壹年多的日子，在2019年中的時候賣給了車友。?買回來翻新了壹些底盤東西以後，其他就什麽都沒改動過。?發動機還是很精神，開起來也很不錯。?有興趣的可以看下我之前發的帖子?↓
Z4?E85?底盤翻新記，圓自己壹個敞篷小跑車夢
克裏斯·班戈（Chris?Bangle）?的經典設計，放在現在我覺得都不過時
借用壹張網上圖片。藍白配的新Z4?也是真的漂亮，於是我買了臺黑色的。且看下文
老車懷舊時刻
但所謂舊的不去新的不來，?這臺E85?老Z4?售出之後，就壹直很懷念這種小跑車的感覺。夏天晚上開著篷，開到山裏、海邊、自由自在的感覺。於是乎，今年的疫情也沒阻擋住我再找壹臺敞篷小跑車的熱情。
本來是想找壹臺敞篷SMART，?覺得改成這樣，加上敞篷車也不需要開的很快。只要造型就好了。[偷笑][偷笑]?無奈的是，把SMART和Z4的照片都發給家裏老板看了以後，我老板二話不說選擇了Z4，這壹選就是要多付出半百的代價[衰]?碰巧的是，剛好上海有壹臺二手的Z4?M40i?在出售，而且僅開了2000多公裏。於是乎直接約看車，看完就直接提了回來。
提車以後難以抑制心中的喜悅，天天開著車瞎逛。?發現這臺車的操控真的是比E85?提升不是壹點點，即使是換過ST避震器的E85?也比不上這臺原廠減震器的Z4?M40i。有幸與上海寶馬體驗中心的教練也溝通過，他也認為這臺車甚至操控要好過M2。?但是不得不吐槽的壹點是，?國6的Z4?M40i?因為壹些排放法規的問題，這個排氣聲浪真的感覺還是差了壹點意思。並且車內這個?模擬聲浪?系統?真的是%……&@%?（省略壹萬臟字）。車外正常開車啥聲音都沒有，車內哄哄哄的假裝很high，而且喇叭就在腦袋後面，覺得時間長了還是有點聽覺疲勞。?於是乎，網上搜索了壹下，學著老外的方法?直接關閉了?ASD模擬聲浪系統。然後才能體會到這個排氣是真的輕，車內是真的安靜。?沒有關閉這個ASD之前，每次啟動，車內都哄壹下，有壹種“真”跑車的感覺，就像法拉利那種啟動咆哮。但是關閉以後，發現，啟動是如此的安靜。?然後就回到了之前Z4?E85?翻新的改裝店，直接定了壹套AK全段?,順便定了套KW?V3避震器。?當初定避震器不是因為原廠避震器不好，而是因為原廠實在感覺太高了。不好看。?沒想到的是，即使是這樣壹臺運動車型，換上KW以後，提升也是非常的明顯，無論是操控，還是舒適度。更別說降低了有多好看了。整臺車裝完有以後?前後降低了35MM。在上海這裏正常開車也是沒有任何壓力。
看這鈦合金的尾端就覺得高端，錢花的值
壹套V3，?接下去又要吃土了
碳纖維尾嘴是必須的
原廠是有電子減震的，換了V3以後就要舍棄原廠電子減震功能了。
KW?V3?這個顏色實在是騷，裝上比原廠的好看多了
再給中國簡配的擋風板也加上，沒有這塊板的時候，敞篷，大概50碼車內已經風非常大。也不知道國內的寶馬是怎麽想的，難道覺得大家買敞篷車回來都不開篷的嗎？加上這塊板以後，100公裏時速敞篷巡航也沒有任何問題，只是頭頂有小風吹過。臉上就不會被狂風啪啪啪抽了[得意]
中間孔的小板也堵上
中間的鼻孔也換成黑色的，銀色的實在覺得看不習慣。
比原廠35MM?降低了以後是不是姿態好了很多？
借用網上壹張圖。AK?尾嘴裝上了以後，覺得屁股的造型也比原廠好看很多了
不得不說，壹套AK上身以後，這時候車子的聲音才像壹臺小跑車的感覺。?巡航的時候幾乎和原廠壹樣，沒什麽聲音，但是2500轉閥門打開，或者深踩油門的時候，會比較炸。但絕對不是擾民的那種。這時候關了ASD?，享受AK的聲音，才真正感覺到這臺小跑車的魅力。?而且必須提壹下的是，這臺車在關了篷高速巡航的時候，我覺得比壹些低端轎車都安靜。壹改以前那種只要是敞篷車，即使關篷也很吵的印象。出去玩，跑高速120巡航車內和普通轎車基本沒什麽大差別。
和朋友的GT3?停在壹起覺得也沒輸多少氣場啊?[偷笑]
GT3?還是香的[偷笑]
最後再附上之前E85?Z4與新G29?Z4?M40i的跑動姿態
叫上好基友幫忙拍的照片，35MM?降低以後真的是帥
雜亂的寫了很多了，車子收拾完畢，可以開開心心的開上幾年了，可能這臺車是會留著很久的壹臺了。?這臺新Z4最大的魅力在於，操控可以滿足對跑車的需求。外觀又比之前的老款好很多，可能再也不會有人說這臺是二奶車了？但反正我也不在乎[偷笑]，畢竟自己開心最重要。?最後車子改這麽漂亮，不去拍壹組照片太可惜了。?趁著家裏老板最近出差，準備找個周末約上剛畢業的小姨子去山裏拍組照片[壞笑]。大家期待吧