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山地車前面避震怎麽調

山地車前叉的調節方法:

1、油簧叉,左肩調節回彈速度(軟硬)將調節鈕旋向“+”方向前叉變硬(回彈速度快)。旋向“-”方向前叉變軟(回彈速度慢);右肩調節減震鎖死功能。

2、氣叉,左肩為充氣口,通過充氣的壓力控制回彈速度,充氣壓力大時前叉變硬(回彈速度快),充氣壓力小則變軟(回彈速度慢)。右肩調節減震鎖死功能。

山地車避震前叉種類大致分為彈簧叉、油簧叉和油氣叉。不管哪種前叉,需要避震變軟,就需要前叉有良好的潤度和回彈力,怎麽做到呢?

1、彈簧叉只依靠左側壹支彈簧進行壓縮和釋放彈力,逆時針旋轉肩蓋開關可以使彈簧壓縮力減小,從而對輕微震感也反應靈敏。

2、油簧前叉跟彈簧叉壹樣,能在左側叉肩調節彈簧軟硬,不同的是在右側加入了油壓阻尼控制彈簧的回彈速度,根據實際情況來調節回彈速度以達到不同軟硬的效果。

3、氣壓前叉跟油簧叉壹樣,有右側的油壓阻尼系統,不同的是在左側加入了氣室來替代彈簧的壓縮和釋放,始重量大幅降低。根據體重和路況來調節氣室氣壓以達到不同軟硬的效果。

擴展資料

山地自行車:

山地車,起源於美國,1974年?Gary Fisher?、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要壹輛可以在公路外騎行的自行車,遠離“警察、汽車和建築物”,於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

同壹年,Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的“塔馬爾帕斯山之行”為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著?Gary Fisher?在山地領域引起的巨大反響,他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜誌評選為“歷史十大山地車”之壹。

1976年Charlie Kelly開始推動煥然壹新的下坡賽,這是第壹個偉大的山地自行車活動。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 設計並開發越野自行車,這是有史以來制造的第壹批“山地自行車”並命名為“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和制造了9個系列的車型,Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。

如何選擇山地車:

騎乘強度:

依照山地車的類別來區分,主要可以分為休閑運動與賽事競技等兩大類別,前者的路線主要為柏油路和低難度的泥沙路,同時欣賞沿途的美景,達到運動健身的目的;後者的路線偏重口味,騎乘強度與高度都有壹定的水平。

尺寸與配件:

無論妳選擇的騎乘類別是哪壹種,壹定要選擇正確的車架尺寸,並且進行FITTING調整適當的騎乘姿勢,否則即使選擇最頂級的車款與零配件,都無法滿足妳的騎乘需求,甚至影響身體的運動效能。特別建議壹點,胯下與上管之間的距離最好可以高於兩指幅,這是比較理想的狀態。

試騎:

雖然車友們第壹個考慮是外觀塗裝,但就像買衣服壹樣,通常都必須由實際試穿才知道感覺是如何,自行車也是壹樣的道理,因為買車不是單純買外觀,而需要實際騎乘的感受。

參考資料:

山地自行車-百度百科

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