帥就完了。
影豹最大的特點就是夠帥，造型比同齡人出眾很多。而且在不同的版本中，可以看到不同的外部造型，尤其是前臉，明顯不同。
上圖顯示的是壹只外形迷人的影豹。前臉垂直的進氣格柵內部，有兩個對稱的形似進氣口的裝飾，用鮮艷的顏色裝飾。整體格柵為六邊形，與兩側鈑金部分融為壹體。車頭有很多折線，看起來很運動。通過工程師對建模的控制，整車風阻降低到0.26Cd，這也是零百加速更快的原因之壹。
即將推出的混動版也采用了這種設計，但在車頭的進氣格柵壹側有壹個“H”標誌，標誌內側用藍色裝飾，以顯示其混動身份。
如果不喜歡過於張揚的外觀，有壹種比較普通的設計。網狀的外框沒有變，但是網狀網格變得比較低調。兩側的大燈組和霧燈變化不大，運動的屬性還是能看出來的。
除了前兩個前臉，還有更誇張的R型賽道版，由中網和下圍分割。上部為狹長的凹形格柵，壹側帶有R型logo下部是重新設計的外殼，有多個區域和明亮的裝飾條。
車尾部分幾個版本幾乎壹樣，獨立尾燈，兩側直排，下護板采用擴散器樣式。區別在於尾部。混動版和J10、J11、J15、J16都沒有獨立尾翼，而J16的兩個特別版，銀河戰鬥機版和R型跑道版，都是特別誇張的獨立尾翼，在量產車中並不多見。
賽道版的尾部造型也與其他版本不同。底部被很多亮色的裝飾條包圍，造型非常誇張。應該是這個價位能買到的量產車裏最搶眼的了，原廠的包圍和尾翼也不會有上牌和年檢的麻煩。
運動氛圍駕駛艙
外觀造型有很多版本，但內飾部分差別不大。中控臺分為兩部分，上半部分主要是兩塊10.25寸的屏幕，形成壹個連在壹起的屏幕。下方可以看到用來控制空調的模塊，旋鈕和按鍵的組合非常實用。
在較低的平臺上，可以看到放置手機的凹槽，裏面有防滑材料，燃油版和高配版有無線充電功能。換擋區覆蓋著碳纖維風格的裝飾板，可以看到壹鍵啟動、駕駛模式切換、音量調節、自動駐車、電子手剎等功能鍵。換擋桿的紅色按鍵和造型都體現了運動感，是電子的形式，所以節省了周圍的空間。之後還有杯架和扶手箱收納，容積相當大。
因為是電子換擋，所以下面還有很大的存儲空間，兩個USB接口和壹個點煙器接口，比較豐富。
智能還是很到位的，在線導航、收音機、音樂等功能都是原生配備，還有可以擴展的應用商店，自由度很高。
乘坐舒適性達標
影豹的座椅是多色組合，兩側都是亮色，坐墊和靠背上有匹配的縫線，看起來很運動。低燃油版和混動版均支持主駕駛座椅電動調節，燃油版J16增加了副駕駛座椅電動調節和前排座椅加熱功能。
影豹的外形尺寸分別為4700 * 1850 * 1432/1440mm，是緊湊型車比較標準的身材。後排座椅的腿部空間還不錯，地板中央凸起也控制的很好，舒適性還不錯。
加速能力是亮點。
動力性能是這款車的亮點。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機，采用第三代巨浪動力技術，擁有鍛造燃油軌、壹體式排氣歧管、雙通道增壓器等多種技術。發動機最大馬力和扭矩分別為177Ps和270n·m。官方0-100km/h加速時間為6.95秒，比部分2.0T車型更快。
相應的，跑得快理論上要“吃”得多，但影豹的百公裏油耗在NEDC標準下只有5.7L，和這樣的動力相比還是很經濟的。
即將上市的混動版油耗更低，在WLTC循環下百公裏油耗僅為4.33L。同時在動力表現上也有不錯的表現。2.0L自然吸氣發動機提供140馬力，電機功率134kW，系統綜合功率達到175kW。采用2速DHT結構，動力爆發，日常使用方便，油耗都是不錯的選擇。
這套系統是廣汽自主研發的GMC2.0混合動力系統。2.0L發動機采用阿特金森循環，壓縮比達到15.6:1，熱效率達到42.1%。匹配GMC2.0混動變速箱，換擋結構更像AT變速箱，所以對振動、頓挫、噪音的抑制比較理想。
因為是2速DHT，所以在動力輸出和發動機傳動效率上比單速混動系統要好。根據這套系統的標定，車速38km/h時與1檔直驅嚙合，車速53km/h時與2檔直驅嚙合。這種混合動力不需要單獨充電，所以和普通燃油車沒什麽區別，只是在低速時可以獲得更直接的動力輸出，非常適合普通家庭使用。
綜合來看，廣汽傳祺影豹各方面都很符合它的身份，在緊湊型車領域也是相當出眾的。尤其是造型設計和動力系統，前者能讓車主展現更多個性，後者能給車主提供強大的自信。即將上市的混動車型在保證動力良好的前提下，可以更省油，相信會吸引更多的消費者。
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