滿足日常通勤和高負荷出行的不同用途皮卡需求越來越大。作為皮卡市場的老手，長城早就嗅到了這個機會。從去年開始，先後推出了長城槍的乘用車版和長城槍越野版的商用版。多用途的產品也奠定了其多元化的基礎。
作為多元化的產品，它們的亮點是什麽？來吧，夥計，試試看！
試駕模型
長城槍商業版
(2.0T？手動汽油雙驅長箱先導型)
指導價:108800元。
三個版本的長城槍定位不同。相比越野版和乘用車版，商務版更實用，更有承載能力，所以設計上和其他兩個版本有所不同。
獨特的設計風格
首先，不同版本的區別已經可以從外觀上分辨出來了。三款車型的前臉設計有三種不同版本，商務版的進氣格柵采用波紋元素裝飾。大燈也是乘用車款的鹵素大燈，但有自動大燈的功能，還配有LED日間行車燈。
來到身邊，商業版有兩種尺寸可供選擇:標準盒和長盒。快男試駕車型為長箱型，車身尺寸為5602/1883/1884mm，軸距為3470mm，比標準箱型高240mm。主要區別是後箱更長。
雖然是商用版，但是接近角和離去角以及乘客版是壹樣的，都是29？還有25？最小離地間隙也是227mm，官方公布的是其涉水深度達到了500 mm。
為了讓車主有更多的可玩性，商用版的進氣口也設置在了發動機艙的左側，方便車主日後對進氣口進行改裝和延伸，以實現更大的涉水深度。
說到車尾，商務版的尾部造型比較簡潔，尾燈也是鹵素光源，所以設計比較簡潔務實。好在倒車雷達和倒車影像都是標配，這讓它的配置不亞於同級別的其他車型。
作為壹款商用版皮卡，尾部的集裝箱尺寸也是主要關註點。長箱型的集裝箱尺寸為1760/1520/538mm，比標準箱型增加了240mm，增加了載貨能力。
集裝箱上方還增加了壹個龍門架，既突出硬核的壹面，又能在車輛側翻時起到防側傾架的作用。此外，全系車型標配集裝箱寶，集裝箱更耐用。
儲物空間觸手可及
進入車內，整體設計感覺像是鉆進了壹輛哈弗H9，只是少了壹點豪華感。
內飾設計除了副駕側的裝飾板之外，幾乎和乘客版壹樣，大量的儲物空間也設計的觸手可及。
中控屏幕功能豐富，配備了與時俱進的多媒體系統，也支持人機交互，但快男還是更喜歡更快的手動操作。
內飾座椅設計不算豪華，但能提供足夠的乘坐舒適性，前排座墊的支撐和靠背的包裹也恰到好處。與前排座椅相比，後排座椅坐墊設計得比較平整，靠背有點太過直立，導致舒適度不如前排座椅。
動力系統配備汽油版
商用版有兩款發動機供消費者選擇，分別是2.0T柴油發動機和2.0T汽油發動機。兩款發動機最大功率分別為163、190馬力，最大扭矩分別為400和360牛·米。目前只有6速手動變速箱匹配傳動部分的柴油動力。汽油版有兩個變速箱，即6速手動變速箱和ZF 8AT。作為商業版，日常功能會是拉貨。本來滿想試試柴油版，結果只能找汽油版試駕，而且是懶司機最怕的手動擋車型。
不過好在離合踏板的行程不長，掛擋也不會感覺馬虎，上手比較快。但是發動機的低扭矩表現並不理想，啟動需要更多的機油，這樣轉速到4000-5000轉的時候動力會更直接。
雖然車長達到了5602mm，但是整車在行駛中不會感覺太長，所以在通過壹些狹窄的彎道時要多加註意。而且由於采用了電子助力系統，指向性也比較準確。
作為壹款後懸架采用3+2片簧的硬派皮卡，商務版可以提供更加舒適的乘坐體驗。在經過壹些小的顛簸路面時，表現比較體面。
在通過壹些高速減速帶的時候，會感覺底盤很緊繃，但還是能提供不錯的行駛品質。
快慢快語
總的來說，長城槍的商用版外觀設計辨識度很高，內飾設計不算新穎，但也能給出不錯的乘坐舒適性。作為壹款商用車，未來將用於載貨，不能對其期望過高。當然，如果妳想去更多的越野路段，也有長城槍的越野版可以選擇。相信像長城槍商用版這樣的皮卡會吸引更多消費者的目光。
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