變速箱就像壹個“中間人”，安裝在車輪和發動機之間。發動機產生動力後，首先傳遞給變速箱。變速箱接收到動力後，會根據實際情況使用這個動力。
其原理是通過不同檔位的嚙合來改變傳動比，從而改變轉速和扭矩，倒檔和空檔可以實現換向和中斷動力傳遞。
就像我們騎的變速自行車。當妳轉動變速開關時，妳也改變不同大小的齒輪來實現變速。這個妳平時應該也看到了，壹說就明白了。我說的這麽淺顯易懂，妳還沒給我壹波關註+贊+分享。？MT，at，DCT，AMT，CVT都是什麽意思？？手動擋(MT)？手動變速箱又稱手動擋，是通過手動撥動變速桿來改變變速箱內的齒輪嚙合位置和傳動比，從而達到變速的目的。
如果妳車技不錯，不經常在市區開車，想買壹輛價格更低的車，追求駕駛樂趣，那麽我建議妳選擇手動擋(MT)。？自動變速器(at)？自動變速箱又稱自動變速器，是以行星齒輪組為基礎，根據油門踏板的程度和車速的變化自動變速。司機只需要通過操縱油門踏板來控制速度。
壹般來說，液力自動變速箱是最常見的自動變速箱。？如果妳喜歡簡單舒適的駕駛體驗，或者大部分時間在擁擠的城市中駕駛，那麽我建議妳選擇自動擋(AT)車型。？雙離合變速箱(DCT/DSG)？DCT的意思是雙離合變速箱，大眾公司叫DSG，其實也壹樣，大眾和國產車占多數。？DCT可以說是手動變速箱的升級版，取消了液力變矩器(本田除外)，因此在低速時無法緩沖調速，有壹種廣受詬病的頓挫感。現在廠家已經很好的抑制了，對乘坐舒適性有了質的提升。
但無論如何壓制，由於體制原因，這種挫敗感或多或少是致命的，尤其是在低速時。如果庸俗的蠕動時間過長，挫敗感會加重，容易發熱。
如果妳對換擋耗時和動力傳遞效率要求高，追求駕駛速度感，那麽我建議妳選擇雙離合變速箱(DCT/DSG)車型。？機械式自動變速器(AMT)？AMT中文叫自動機械變速箱。其實可以簡單理解為在手動變速箱的基礎上，增加壹個離合器和壹個由液壓機構操縱的換擋撥叉，代替人的手腳，實現自動換擋。
如果妳不想開手動擋，但是又買不起自動擋，那麽我建議妳選擇自動擋機械自動變速箱(AMT)車型。？手自壹體變速器？手自壹體變速箱代表壹種變速箱，既可以是“自動”(車輛自動控制換擋)，也可以是“手動”(手動幹預控制換擋)。
從換擋桿來說，相比壹般的自動變速箱，除了P/N/D/R擋位之外，還會有“+”和“-”手動換擋，實現手動操作。？如果主要在市區用車，經濟能力不錯。希望操作簡單，希望有壹定的駕駛樂趣。那麽我建議妳選擇自動手動擋車型。？無級變速器(CVT)？無級變速器由兩種變速輪和壹條傳動帶組成。所以比自動擋變速箱結構更簡單，體積更小。
此外，還可以自由改變傳動比，實現全程無級變速，使車速變化平穩，沒有傳統變速箱換擋時的“疲勞感”。？如果妳註重燃油經濟性和舒適性，經常在市區開車，沒有駕駛經驗，建議妳選擇CVT。？手自壹體變速箱和AMT變速箱有區別嗎？這裏要提醒妳的是，手自壹體變速箱和AMT變速箱還是有區別的。？廣義來說，手自壹體變速箱可以代表任何同時提供自動和手動兩種變速箱模式的變速箱體，AMT就是其中之壹，所以兩者是包含性的。？總結:？最後我給妳整理總結壹下，加深妳的記憶，記得收藏。？MT:手動變速箱；AT:自動變速箱；DCT/DSG:雙離合變速箱；AMT:自動機械變速箱；？變速箱作為壹種傳動機構，其性能直接影響到車輛的行駛性能和舒適性。毫不誇張的說，壹個“蹩腳”的變速箱足以毀了壹輛好車，其重要性不言而喻。