說實話，這個輪轂不是為保時捷設計制造的。自定義數據後重新打開，這個輪轂就可以和保時捷匹配了。車主鞠波本人非常喜歡本田，所以當他決定把自己的911換成壹套新鞋的時候，他決定走壹條其他保時捷都沒有走過的路，同時也是向自己熱愛多年的本田致敬。
除了清新的輪轂，這款車還有壹些讓妳垂涎三尺的“殺手鐧”。雙縫線真皮內飾令人驚艷，整體內飾顏色壹致，非常舒適。尤其是重新包裝的杯形方向盤和Recaro座椅。與車身同色的八點式防滾架取自GT3？杯子系列。
與大多數熱愛賽道的保時捷純粹主義者和非職業賽車手不同，妳不會在美國的派對或賽道活動上看到鞠波。他建造這個911，僅僅是為了在洛杉磯的街道上行駛，和好朋友壹起享受駕駛的樂趣。
嗨，鞠波，是什麽讓妳開始了解改裝車的？
真正受改裝車影響的年齡應該是我12歲的時候。當時我印象很深刻。我真的很喜歡幫助父親修理和改造他的本田。壹開始我只是把他需要的任何工具遞給他，後來慢慢的我就邊看邊學了很多。我還記得他在修他的1996思域Coupe，那時候他給我的是1985本田CRX，那時候我才12歲！是的，這是壹個好機會。就是因為本田，我才喜歡改裝車到現在。本田絕對是我的“初戀”，也是我對車的熱愛和欣賞開始的地方。對了，我還在做壹個本田EG的改裝項目，下次再跟妳說吧。
為什麽選擇保時捷911對本田進行這麽大的改裝？
這麽說吧，保時捷並不是我真正的夢想之車，但看到內飾後，我下定了決心。這輛車是2015，10年6月買的，到現在已經五年了。從買了車開始就壹直想造壹輛賽道風格的車。
當然，我們最感興趣的是您為什麽為保時捷選擇Regamaster。
其實我喜歡做別人沒有做過或者嘗試過的事情，Regamaster也壹直是我小時候在本田論壇最喜歡的輪子之壹。所以，我想，為什麽不在保時捷上試試呢？現在有結果了。
這個輪轂和保時捷怎麽搭配？
當然，我壹個人做不到。我認識壹個輪轂廠家，把我的想法告訴了他們。希望他們能幫我達到我想要的數據。我很快就有了壹個5x130的輪轂間距來匹配我的保時捷911。
這款Evo更神奇的是什麽？II其實是18x12J的數據！
對，前輪是18x9.5J，後輪從18x10J加寬到12J。與NETTON NT01的前245/40R18和後305/35R18輪胎匹配。
除了以上，有哪些與眾不同的亮點？
說起來有點尷尬，只有輪轂比較特殊吧？防滾架和排氣裝置是Wisecraft做的？虛構的克裏斯？Vuong是2018做的。排氣裝置由304不銹鋼制成。這是克裏斯第壹次做出對稱排氣。我想說真的很好！
從這個911的作品中我們可以看出，其實想要與眾不同，就要敢於突破和嘗試，也需要想清楚自己真正想要的是什麽。這個911印象非常深刻，能讓人壹下子就記住他，這可能是壹個成功的作品應該做的。