命運多舛的鐵路
中國鐵路的命運很復雜。1865年，英國人杜蘭德在北京買了壹小塊地，修了壹條0.5公裏左右的鐵路，用於展覽。我以為可以引起清朝的註意，把鐵路延伸到中國這個陸上強國。但是，閉關鎖國多年，號稱地大物博的清朝不能接受這壹點？奇怪的技能？。這條新生的小鐵路。
然而，這個時代的潮流對於壹個腐朽的晚清政府來說是不可抗拒的。晚清政府中總有人能預見到火車的優勢，李鴻章就是其中之壹。為了爭取慈禧對鐵路發展的支持，西苑專門為慈禧修了壹條鐵路，並為她配備了專列，供她出山。
我今天要說的專列不是西苑專列，而是慈禧在1902年遊覽西陵的專列。
皇家專用列車。
1902年，慈禧突發奇想，要坐火車去參觀奉天西陵，光緒皇帝立即下令為此修建壹條新的專用鐵路。與此同時，袁世凱和盛懷玄開始精心準備這趟專列。
這列火車分為16節，包括三節專用車廂，壹節是光緒皇帝和慈禧太後的，另壹節是慈禧太後的，剩下的屬於慈禧太後，但專門用來放慈禧太後的衣服，這可能是最豪華的衣帽間了。前四節分發給大臣、宦官、李等人。妳覺得慈禧占火車最多嗎？其實是慈禧的廚子，禦膳堂占了四節車廂。畢竟太後的菜不能差，每餐幾百個菜。
這種專列被後人津津樂道，肯定是有原因的。先來看看吧。這輛火車雖然老舊，但已經不是我們早期看到的綠皮車了。皇家的車必須是黃色的，車的外部是金黃色的。慈禧的馬車漆成藍色，還有兩條舞龍。火車頭是壹面杏色龍旗，顯示了清朝的強大。
此外，在列車內部，車廂地板鋪著地毯，兩側是黃色天鵝絨和雕龍畫鳳，車廂四壁是木架，兩側窗戶上掛著慈禧的古董珍品和絲綢窗簾，車廂內安裝著電燈、電風扇、沙發等各種先進的小玩意。據說僅專列內飾就花了幾十萬。可以說，這列火車是為貴族準備的。
火車上的荒唐事
慈禧是壹個什麽樣的人物，已經不是壹人之下壹萬多人可以形容的了。
皇太後身邊不允許有男人，只允許有太監。開火車是壹種技能。慈禧想讓太監代替洋人學習這項技術，被大臣們勸說後放棄了。但仍規定司機必須穿太監服，慈禧之前任何人不得上車。慈禧上下車大家都要鞠躬，好辦。
但是我們之前說過，慈禧的地位極高。她坐著的時候，不允許任何人坐，不管是站著，蹲著，還是跪著。太監女仆沒問題。司機呢？司機真的很辛苦。那時候火車沒有現在自動化，需要三個司機壹起操作。壹個司機管著主司機，另壹個司機要坐在旁邊觀察路況。在慈禧的規則下，他只能選擇站著操作。有空的時候只能蹲在主司機旁邊，其余司機就更雜了。他必須掩護前兩個司機，通知最後壹節車廂的人剎車。在火車上跳上跳下是不可避免的。為什麽？因為慈禧的馬車不允許他們經過。
慈禧的規定不僅對司機不友好，也是對火車的不尊重。火車開始翻滾，搖晃得很厲害，即使火車采取了多層防抖措施，也沒有用。畢竟當時的技術還不夠成熟，達不到現在的效果，所以火車的速度只能不斷的延遲。本來這趟奉天之行，以正常速度壹夜之間就能到達，結果拖了三天，既浪費錢又浪費人，還花了不少錢。慈禧太後只用過壹次這種豪華列車。真的很有錢！
豪華列車的最終命運
清朝滅亡後，這種豪華列車重新出現。成了民國軍閥張的專列，專列上的物品全部歸張所有。
壹代梟雄張的下場大家都知道，死於皇姑屯火車爆炸。為什麽日本人能在眾多火車車廂中準確定位張的車廂，這壹切都得從我們今天說的這列火車說起。慈禧的專列落在張手裏。要知道，慈溪的火車和普通火車的區別就在於它是金黃色的，遠看像壹條龍。看到這輛馬車極其豪華舒適，非常適合他在路上工作，張就把這輛醒目的馬車裝進了自己的口袋，成了自己的專用馬車。
這麽吸引眼球的車廂，不看壹眼很難發現，所以在眾多車廂中準確選擇壹輛新車廂並不是太難的事情。
這輛昂貴的豪華列車也在爆炸中徹底報廢。現在我們只能在這列火車裏看到火車頭，但是通過火車頭的裝飾，也可以想象慈禧的奢華。