沒想到，卡勒姆還是hotrod的粉絲。他來自索森德的約翰？從戈爾丁手中購買時，型號為1932的福特B型車已經經歷了三次翻新。原車必須配備四缸發動機。雖然這輛福特應該是搭載了福特發動機，但溫莎木箱發動機(簡單理解為成品，裝在木箱裏運到時尚)給了卡勒姆壹個不錯的折扣。5.75升雪佛蘭發動機最大功率超過405馬力，車重只有1.200kg左右，不可小覷。卡勒姆說:“我已經把它開到190 km/h以上了，我覺得還能更快！”
這個1974凱旋？TR6是卡勒姆從網上買的。他壹直想買壹輛，但是很多車銹蝕嚴重，於是搜索範圍越來越廣，直到2013在加拿大找到壹輛，改成了右手版。卡勒姆安裝了三個韋伯化油器，將最大功率提高到152馬力。讓人沒想到的是，這輛他以為只屬於晴好天氣的車，卻是卡勒姆用得最多的壹輛，他只開過壹次因為下雨而關閉引擎蓋的車。“陽光星期天和凱旋？TR6的組合很完美，TR6比後來的TR7好太多了。”對於後半句，我無法發表看法。至於陽光明媚的星期天，在英國似乎只有幾個這樣的日子。
卡勒姆壹直想買壹輛捷豹XJC。他認為有硬頂但沒有B柱的設計很精致，很棒。他擔心所有在英國出售的汽車都會生銹，所以他從法國南部的聖特羅佩買了壹輛型號為1976的捷豹XJC。4.2，買回來後改成了右舵。事實證明，這輛車狀況良好，經久耐用。卡勒姆不喜歡塑料屋頂，所以他找到了邁爾斯？Classic還原了它，還為它配備了運動懸掛，18英寸輪轂，225寬輪胎。"經過維修和改裝，它仍然保留了捷豹XJ經典的輕松駕駛體驗."這個其實挺難的。壹般來說，有些車經過改裝後，或多或少會改變原有的性格。
作為壹個英國人，怎麽能沒有Mini呢？卡勒姆的1995 Mini？庫珀是他用得最久的車。25年前Callum買的，車齡壹年半，不到3萬公裏。當他開著迷妳回家時，卡勒姆的孩子們非常喜歡它。他的壹個孩子現在有壹輛Mini。買了之後卡勒姆只開了壹萬多公裏。“這是壹個很棒的設計，造型和空間利用率都很好。車輪的樣式特別好，姿態是所有車中最好的之壹。”真的，誰不能愛Mini？為什麽我在英國租的是奔馳A級而不是Mini？這是壹個我還沒想通的問題。
“我壹直很喜歡經典的保時捷911，993是我的最愛，我壹定要有壹輛。”即使993的價格在上漲，但這仍然沒有阻止卡勒姆購買它。經過壹年半的思考，卡勒姆終於在康沃爾接收了威廉姆斯？克勞福德的電話說他想用壹輛993卡雷拉交換壹個價格。他沒看車直接買的，不到105千公裏，途經德國Roock？賽車的完美改裝，不到5萬公裏就把發動機重新組裝好了，去掉了後座，降低了車身高度，把懸掛設置在賽道上。疫情期間卡勒姆花了很多時間開著它，從沃裏克郡到多塞特的家要開兩個小時。
"壹天早上，我突然意識到我從未真正擁有過自己的車。"所以卡勒姆選擇了他最喜歡的阿斯頓馬丁Vanquish，部分原因是它的整個設計過程非常簡潔準確。買下它讓卡勒姆想起了很多回憶。他對這個失敗者有什麽看法？s對其優異的性能感到驚訝，也沒覺得這車有多老。早期的液壓變速箱並不完善，但到了2005款的時候，問題基本解決了。我以為在收藏的六輛私家車中，伊恩？卡勒姆最喜歡的會是這款自己設計的車，如果不是在幾款英國車的射程之內。然而，事情就是這麽出乎意料。
“我不喜歡這個問題，但如果非要在六款車中選壹款我最喜歡的，我會去911。哦，我想我應該說征服。”不知道是英式幽默還是伊恩。卡勒姆真的很愛那輛保時捷91995+01？卡雷拉.看來真的印證了那句話:壹個男人壹輩子都繞不過壹個911。
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