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轎跑之所以成為年輕車主的“寵物”,是因為在性能上比普通車有優勢,獨特的外觀設計也能滿足拒絕“撞衫”的小鮮肉的需求。但是對於年輕車主來說,百萬元的敞篷起步並不實際,所以壹些綜合性能優秀的入門級轎跑就成為了這些年輕車主選擇的目標之壹。

寶馬2系

官方售價:26.38-33.98萬

寶馬?2系車型是壹款具有非常獨特面值的性能轎跑,是寶馬為滿足新的市場需求而開發的新車型體系。首款車型亮相於2013,50: 50的前後重量比讓車主第壹眼就感受到了他非凡的運動精神。從外觀上看,2019新車與老款區別不大,依然采用了寶馬家族設計元素,如“雙腎進氣格柵”、“天使眼大燈”以及運動感十足的前包圍。

寶馬似乎在2019款的動力上為消費者做出了選擇。新車由老款3缸1.5T、4缸2.0T、直列6缸3.0T三種動力配置優化為僅提供2.0T+8AT。發動機提供最大功率184kW,峰值扭矩270N?m,這樣的優化可以說是寶馬在排放標準和動力輸出之間做出的平衡考慮。

這款車型之所以值得推薦給年輕車主,除了動力因素之外,均衡的前後重量比也讓寶馬2系成為這個價位競品中的佼佼者。再加上不到30萬買壹輛稀有的後驅車,此時入手寶馬2系還是有壹定收藏價值的。

斯巴魯BRZ

官方售價:27.38-28.38萬。

同樣是後輪驅動,BRZ搭載的水平對置發動機非常獨特。全新斯巴魯繼續搭載2.0L自然吸氣水平對置四缸發動機,采用D-4S雙噴射技術,最大功率147kW,峰值扭矩205?n?m,傳動系統匹配的是6速手動或6速手自壹體變速箱,所有車型還標配了壹臺托爾斯滕後輪軸限滑差速器。

由於限滑差速器,發動機功率輸出將在前軸和後軸之間平均分配。當車輪打滑時,差速器可以將高達75%的動力傳遞給附著力良好的車軸。作為壹款全自動、純機械式限滑差速器,不僅可靠耐用,而且反應非常迅速,在奧迪品牌的很多車型上都有配備。斯巴魯BRZ對於那些不僅靠外觀,還追求運動性能的小鮮肉來說,是壹款值得他們選擇的車型。

福特野馬

官方售價:36.98-57.68萬

帶限滑差速器的野馬也可以作為年輕人購買性能跑車的備選車型之壹。2020款野馬依然搭載2.3T直列四缸EcoBoost渦輪增壓發動機,但這款發動機的功率略低於老款發動機。這款發動機最大功率220kW,峰值扭矩434?n?m .不過重點是野馬在傳動系統上匹配的是10AT變速箱,這也是福特在國內第二款使用10AT變速箱的性能跑車。

除了動力系統的變化,2020款還增加了“線性加速模式”,在升檔後會讓發動機保持高速運轉。但是野馬的價格到了今天,忽略19 5.0L排量車型,裸車價格也降到了40萬元以下。可以說,如果不急著買房,工作幾年後還是值得考慮的。

壹汽大眾CC

官方售價:24.68-30.1.8萬。

壹汽大眾CC可以說是目前市場上的佼佼者。在合資品牌的中型車中,自2007年第壹批大眾CC引入中國以來,無邊框的車門,後滑的C柱造型,短而精瘦的尾部設計,讓國內用戶第壹次嘗試到了大眾轎跑的運動感。

動力方面,壹汽-大眾CC搭載經過特別調校的EA888渦輪增壓發動機,最大功率137kW,峰值扭矩320?n?m,匹配7速雙離合變速箱。這樣的動力搭配,官方數據顯示百公裏油耗僅為7L,可以說燃油經濟性相當高。而且大眾CC的價格也只是壹輛邁騰豪車的水平。相比奧迪A4L高達28萬元的起售價,更適合預算不多的年輕人。

大部分轎跑都很貴,尤其是壹些上百萬的高端車型,價格實在是年輕人難以承受。相反,類似上述實用性很強的入門級轎跑,很好地滿足了年輕人彰顯個性的購車心理,同時兼顧了日常出行而非代步的用車需求。相信未來國內市場類似的入門級轎跑會受到越來越多年輕消費者的青睞。從另壹個角度來看,這種入門級轎跑也將成為車企盈利的典範。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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