藤原拓海可以說是《頭文字D》中的靈魂人物，其座駕AE86在名山秋色中的輝煌成就也成就了壹代“神車”。
這款豐田Sprinter AE86 Trueno 3門GT-Apex是壹款典型的小型輕量化FR(前後驅)車型。它配備了4A-GEU直列四缸發動機。4A-GEU與上壹代2T-GE相比，以轉速快速提升著稱，很容易飛進7300轉的黃區甚至7700轉的紅區。
而且這款AE86車身凈重不到940kg。汽車越輕，側向加速力越小。更容易控制車輛橫向滑動和漂移的範圍。這也是拓海能夠順利完成排水道彎道，擊敗多輛高性能車的重要原因。
時至今日，86依然是很多人的夢想車型之壹，但是因為國內政策的原因，現在的豐田86已經退出了中國市場，所以好好珍惜妳手中的86吧，以後可能會成為絕版。
高橋啟介代號為FD3S的第三代馬自達RX-7可以說是馬自達歷史上最好的跑車之壹。
這壹代RX-7更註重空氣動力學，降低車身高度以降低風阻系數，車身線條變得更加流暢。再加上前後驅動的布局和均衡的重量分配，擁有非常強勁的機械品質和出色的操控性能。
不過最值得註意的是著名的13B系列轉子發動機，由兩個轉子組成，帶654cc。在雙渦輪增壓的幫助下，原廠可以輸出255馬力的最大功率。1998推出的R型和RS型車型升級了更大的渦輪增壓器，加強了冷卻系統，使其最大功率提升至280馬力。
日產GT-R作為日本“國寶”級跑車，在賽車的動畫中是不可或缺的。
中利逸的日產天際線GT-R R32是GT-R系列中最純粹的性能車，搭載經典的RB26DETT發動機，最大功率280馬力，最大扭矩353牛·米，匹配5速手動變速箱。
值得壹提的是，這款R32還配備了日產ATTESA E-TS四驅系統，無論是直線還是彎道都有不錯的表現。1989年，GT-R(BNR32)在最具挑戰性的德國新博格林北賽道創下了8分22秒38的圈速，平均時速149km/h，比當時的寶馬M3還要好。
在字頭D中，讓拓海AE86爆紅的是須藤圭壹的第三代三菱EVO。它在第壹代和第二代車型的基礎上升級了空氣動力學套件，最大功率從260馬力提高到270馬力，制動系統也有所改進。
三菱EVO作為最純粹的性能車之壹，在國內擁有眾多粉絲。“不改二小跑，改二超跑”展現了EVO的強勁性能。不過很遺憾，由於壹些原因，三菱藍瑟Evolution已經正式停產，全部絕版。
作為三菱EVO的死敵，斯巴魯翼豹STI的身影在劇中不可或缺。這輛斯巴魯翼豹WRX Type R STI版(GC8)是拓海父親藤本的車，也是拓海在秋山的86用的。
是斯巴魯翼豹STI的第五代車型，純正的賽車血統，搭載2.0L水平對置四缸渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，最大扭矩352牛·米，對於壹輛1.2噸的車來說確實夠強了。
第五代斯巴魯翼豹STI後期推出了全球限量400臺的(GC8)STI 22B車型。22B型將發動機從2.0L擴展到2.2L，並升級了車身外殼和懸掛系統。巨大的尾翼和倒置的減震器非常醒目。稀有車型22B可以說是斯巴魯車迷心中的聖物，極具收藏價值。