慈禧雖然生活在清朝，但是人家享受過的好玩意還真不比現代人少，甚至有些東西我們作為當代人都沒用過。
慈禧壹頓飯上百道菜，還是個愛好照相角色扮演的人，坐過火車，也做過汽車。妳知道誰是中國第壹個坐奔馳的人嗎？沒錯就是慈禧。
慈禧太後出遊，通常是十多臺豪華大轎子前後護衛者，但是轎子是人工擡的啊，人走路都走不了多快，何況擡著個笨重的轎子呢。於是，在1902年恰逢慈禧壽誕，袁世凱為了討好慈禧，特地花了壹萬兩白銀的高價從國外買了壹輛奔馳車，送給慈禧作為生日禮物。
壹萬多兩白銀，這是個什麽概念啊，在當時，北京壹個普通家庭壹年的開銷大約就是35兩白銀左右。換句話說，袁世凱送慈禧的這輛奔馳，可以抵得上三、四百個普通家庭壹年的生活開銷了。
這輛壹萬多兩白銀買來的中國第壹輛奔馳長什麽樣子呢？黑色的木質車廂，車前有兩個銅燈，還是敞篷，沒有車窗，大概除了司機只能坐兩人。在眾多的洋玩意中就它長得別具壹格，慈禧壹看，這鐵架子還能不用馬拉就自己跑起來，真是寶貝啊！不過這得吃多少草啊？雖說慈禧享受了不少洋玩意，但是這轎車還是第壹次見啊。
當時汽車剛被德國人本茨發明不久，中國會開車的人應該是沒有的，袁世凱還專門從國外帶了個洋人回來給慈禧作司機。慈禧喜歡這車得不得了，當即表示要坐這車去頤和園玩玩。
剛上這車吧，還高興地不得了，畢竟從沒見過汽車，第壹次感受下?風馳電掣?的感覺，這股子新鮮勁。可沒過壹會兒，慈禧就不樂意了，為什麽呀？還不是因為這洋人坐在她前面開車啊。慈禧是誰啊，大清朝的太後，連當時的皇帝都得聽她的，妳壹個司機居然還敢坐在我太後的面前，妳怕是不想活了。必須在我前面開車也行，那就跪著開，反正不能坐在我前面。這洋人哪敢說什麽呀，雖然不是妳中國的人吧，但進了中國的大門，敢不聽話，那妳要是把我砍了頭我找誰說理去？大使館嗎？
寄人籬下還是得入鄉隨俗，跪著就跪著吧，但是這汽車可不是火車，火車只有壹條道，看不到路也沒關系，可在這汽車裏，司機壹旦跪下，可就沒有了視野拉，方向還得憑第六感。司機跪在駕駛座上，壹手把握方向盤，壹手還得踩油門，還得負責剎車。這麽駕駛著這車，果然就出了交通事故，慈禧太後也自然受驚，也多虧當時的車速不夠快。這麽壹鬧，慈禧幹脆命令人找來兩匹馬，讓馬拉著這車跑，好嘛，奔馳又變回馬車去了。真是封建思想害死人啊。
從袁世凱花重金將奔馳買回國到慈禧坐奔馳，前後不過幾天，慈禧就對這奔馳?馬車?失去了新鮮感，於是這輛價值壹萬兩白銀的奔馳就被慈禧遺忘在了皇宮中某個不知名的角落。隨著時間流逝，這車盡管已經過時了，各方面設備早就跟不上汽車的步伐了，但是它畢竟是中國花重金進口來的第壹輛奔馳啊，是所有奔馳的老祖宗。所以它還是憑借年齡優勢，成功入駐中國的博物館。
在2005年的時候，奔馳公司壹聽說中國的博物館裏還陳列著第二代奔馳的產品，這輛車可是奔馳之父，也就算世界上發明汽車的人卡爾本茨親自設計的，就憑借這壹點，這輛奔馳也能夠作為奔馳公司的鎮店之寶。當即奔馳公司就向中國派了專員來考察真偽，並表示願意花重金用十輛奔馳新車買回去。雖說當時中國的中國沒有像現在這麽發達，但是妳這十輛最新款奔馳車的錢中國還是不缺的，何況當時袁世凱買這車還是花了壹萬兩多白銀啊。怎麽算怎麽不劃算。
而且這車對妳奔馳公司有著重大意義，可它對中國也是有著非凡的意義的啊。不出意外的話，這應該是中國進口的第壹輛汽車，它也證明了早在二十世紀之初，中國就有了第壹輛汽車，雖然不是自己生產的。同樣，它也可以作為壹個時代變遷之物，時刻提醒著我們當時的愚昧和落後，它已經不再是簡簡單單的壹輛車了，它應該算是壹件文物，是壹個時代的見證官。
就憑借這些，中國說什麽也是不會讓奔馳公司將這輛慈禧的座駕給買走的。