然而，這兩家公司經常被曝出虧損的消息。前段時間，中石油發布了自己的上半年業績報告。報告中的數據顯示，2020年上半年，其歸屬於母公司股東的凈虧損為299.93億元，同比下降205.5%。其中煉油業務虧損654.38+00.540億元，銷售業務虧損654.38+02.892億元。
按照這組數據，中石油僅上半年就虧損近300億？車主們應該知道，今年油價的大幅下跌降低了許多司機的出行成本。油價下跌主要與今年的疫情因素有關，疫情等“風暴”因素導致國際原油價格大幅下跌。
因此，不可避免的是，中國的石油市場也受到了負面影響。畢竟中國的石油主要來自進口。而中國的中石油、中石化等企業大多是國企，需要承擔更多的責任，不同於壹般的以盈利為目的的私企。
因為他們會集中采購壹批原油儲存起來，然後慢慢提煉成成品油出售。即使國際油價上漲，這類企業考慮到國家立場也會選擇打壓油價，寧願虧本銷售，補貼消費者。
往往他們會選擇保本，不會以盈利為首要目的，更多的是作為社會責任。其實這類企業每年也會增設加油站。新建壹個加油站成本很高，每年都要投入大量資金，所以各種營銷費用等成本都很高。
受今年疫情影響，年初石油公司員工沒有及時復工復產，導致沒有穩定的收入來源。但因為這類企業是國有的，所以也會獲得壹定的補貼，即使企業承擔虧損。畢竟大家出行受限，對石油的需求減少，當然會造成損失。
但是我們經常聽到石油公司虧損的新聞，卻不知道兩桶油的盈利能力其實是很強的，收入還排在全國第二。中國的石油需求如此之大，即使價格更高，消費者也願意購買。所以不可能無利可圖，甚至幾乎壟斷全國石油市場。
看中石油的財務報表，即使在利潤最少的壹年，利潤也高達79億元。中國石化2015年利潤最低，也達到3222438+0億元。那麽虧損其實根本站不住腳。“兩桶油”是虧還是賺？其實大家都應該清楚。
但“兩桶油”作為國有企業，承擔了更多的社會責任，利潤全部歸國家，用於各種公共設施建設。