馬斯克將他的計劃稱為“秘密大計劃”的第壹章。很多人可能不知道，馬斯克壹開始並不是特斯拉的創始人，只能算是壹個投資人。特斯拉由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年7月1日創立。馬斯克只投資了650萬美元支持電動跑車Roadster的開發。
5438年6月+2005年10月，Roadster原型車完成，馬斯克看到了它的“點鈔”能力，於是追加了900萬美元對該車進行進壹步測試。終於在2006年7月，Roadster壹出現就迎來了“爆款令”。後來由於供應商、成本等各種問題，Roadster不得不面臨延期交貨。正是在這個時候，他寫下了“秘密大計劃”的第壹章。
時間過去了10年，很多人壹開始並不看好馬斯克，認為他在吹牛。但只用了10年，他就完成了“秘密大計劃”第壹章的所有計劃:用電動跑車Roadster；從高端的Model S到Model 3，我們真的造出了大家都買得起的純電動汽車；可持續能源是通過太陽能電池實現的。他做到了，沒有食言。於是在2016，馬斯克開啟了“秘密大計劃”的第二章。
而馬斯克發布推文稱:“‘秘密宏偉計劃’的主要原因是讓人們看到，特斯拉的願景和規劃並不是武斷的。特斯拉的最終目標是制造壹款大多數人都能買得起的汽車，而不僅僅是為富人，主要是為了打消人們對特斯拉跑車的反對意見。”
《秘密大計劃》第二章仍然分為四個方面。“四”可能是他的幸運數字:1，搭建太陽能屋頂，集成儲能電池；2.將新能源汽車產品線擴展到所有主要細分市場；3.研發安全性十倍於人工駕駛的無人駕駛技術，通過大規模車隊實現快速叠代；4.車輛閑置時通過共享為妳賺錢。
目前看來，這四個願望只有第四個沒有實現，其他的都已經完成:Powerwall和屋頂光伏技術以及特斯拉電氣的電力零售計劃實現了能源的儲存和出售；豐富了細分市場，Model Y、卡車Semi和皮卡Cybertruck；自動駕駛就不用說了，雖然現在有爭議，但在北美也已經廣泛普及。雖然馬斯克的行為在某些事情上不可理解，但在計劃性上還是有壹定水平的。
2月11日，Model X格子在北京迎來首秀。在當時的工作坊中，也提到了特斯拉即將開啟第三章。沒想到這麽快就公布了。2023年3月2日，2023年特斯拉投資者日在美國德克薩斯州的超級工廠舉行。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)揭開了特斯拉“秘密宏偉計劃”的第三章——全面轉向可持續能源，目標是到2050年實現100%的可持續能源。
這壹次，馬斯克有了新想法。《秘密大計劃》第三章可以分為五個核心方面:全面轉向電動汽車；在家庭、商業和工業領域使用熱泵；在工業領域利用高溫儲能和綠色氫能；可持續能源在飛機和船舶上的應用:用可再生能源驅動現有電網。
在活動現場，馬斯克展示了壹張PPT，數據是這樣寫的:“240TWh的儲能，30TW的可再生發電，10萬億美元的制造業投資，不到1/2的燃油經濟性的能源需求，不到0.2%的可再生能源基礎設施，相當於2022年全球GDP的10%。通俗地說，當這些要素完備後，可持續能源經濟就會成為現實。
在投資者日活動上，馬斯克說:“我們生活在地球上，是地球的投資者。我們必須行動起來，而不是盲目的壹廂情願，相信地球可以自發地轉向可持續的能源經濟。”很快，另壹座全新的特斯拉超級工廠——墨西哥蒙特雷超級工廠即將誕生，它將繼續努力提高全球產能，實現2030年交付2000萬輛電動汽車的目標。新工廠將生產下壹代平臺車型，全球其他工廠也將效仿。
在這個投資者日，特斯拉透露的信息不止這些:電動皮卡Cyberruck將在今年發布，人形機器人可以制造機器人，Cyberruck，人形機器人和所有未來的車輛都將轉向48V架構，下壹代永磁電機將完全不使用稀土材料，到2050年能源可以65，438+000%可持續...在“加速世界向可持續能源轉變”的道路上，馬斯克
綜上所述，拋開馬斯克的“火星移民”、“腦機”、“被他玩的推特”，我們都看到了特斯拉這幾年的發展。不知道《秘密大計劃》第三條什麽時候能兌現，至少他壹直在不斷探索的路上。
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