人生的第壹輛車，應該選擇新車還是二手車，其實我原本想推薦新車，但是想想國內“惡臭”的二手車市場放棄了，還是選擇新車吧。原本對於新手來說，二手車其實是非常合適的選擇，為什麽這麽說呢？
首先是從用車成本來說，作為新手，日常行駛中難免磕磕碰碰，而二手車本身殘值有限，對於小磕碰壹般車主都不會那麽上心，而新車就不同了，壹道劃痕都要心疼半天，從這個角度來看，二手車是很適合從新手進階到老司機的壹款車。
其次是從性價比來說，原本二手車的性價比是要更高的，比如壹些準新車，其行駛裏程往往只有幾千公裏，與壹臺新車機械狀態基本沒有差別，但是妳可以不用繳納購置稅、上牌費、出庫費等等壹系列雜七雜八的費用入手這款車，再加上“新車到手打八折”，妳實際入手的價格非常香，還有壹些上了年限的車型，也可以以壹個很低的價格入手壹個更高級別的車型，原本只能買卡羅拉的預算可以買到寶馬3系，非常適合預算不夠，但是又很要面子的人。
但是以上這幾點在國內的二手車市場環境中要打個問號，原因就在於目前的國內二手車市場非常不規範，缺乏完善的法規政策，也沒有壹個規範的二手車平臺。
這其實很像之前的線下電腦市場，大家回想壹下在京東、天貓等電商成長起來之前，很多人買電腦只能選擇電腦城，但是那時候的的電腦城魚龍混雜，以次充好、強買強賣、欺騙小白用戶的例子太多了，如今的二手車市場跟這個非常類似，非常需要壹家類似於京東的平臺，重振消費者對於二手車市場的信心。
目前的二手車市場分為線上平臺和線下交易市場兩類，所謂的不賺差價的線上平臺，往往收取高額的手續費，這樣壹來，性價比明顯要低於線下交易市場，如果能夠提供完善的檢測和售後體系，價格高點也可以接受，但是承諾的多少道專業檢測往往都是敷衍了事，而且還存在違規買賣事故車、泡水車的情況。
那麽選擇線下的二手車交易市場呢？這種方式的確要更加直接，但是更加缺乏監管規範，連基本的市場準入標準都沒有，翻新、鈑金修復等各種偽裝方式層出不窮，不懂行的小白更容易買到問題車。就連很多汽車行業從業多年的人，都有過翻車的經歷。
所以，如果選購二手車，建議還是花錢請壹個有經驗的二手車檢測師傅帶看，否則還是老老實實選擇新車吧，至少有3年6萬公裏的質保，可以規避壹定的風險。
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