此前，壹則關於"上海名媛群"的相關報道，在網絡上引起了熱議，這個所謂"名媛群"之中的成員開啟了壹種特殊的"拼團文化"，什麽魔都的頂級酒店、什麽上萬的名牌奢侈品、什麽精致的下午茶等等，沒有什麽是"名媛們"不能拼團的。其實不難看出，以"價格高"來作為"名媛"的評判標準，使得虛榮之下的拜金主義再度成為了 社會 熱點。
而對於這樣壹群"名媛"，還有壹些令人忍俊不禁的事兒，其中就包括了"名媛圈看不起BBA"。壹臺幾十萬的BBA幾乎是入不了這群人的法眼，而這樣的價值觀之所以被人恥笑，是因為這些所謂的"名媛"似乎真的不知道，在寶馬、奔馳等銘牌背後其實還包含了商業大鱷們趨之若鶩的邁巴赫、寶馬7系等頂級豪車。
Audi 奧迪 - Audi Sport R8 V10 Coupe Performance：229.98萬
奧迪R8作為壹臺超級跑車，其實Audi Sport品牌當中最引人矚目的銘牌，盡管在過去的幾年時間裏，關於奧迪R8的未來眾說紛紜，可無論如何它都將繼續作為奧迪在性能市場的當家花旦，在超級跑車市場中與各家好手壹爭高下。
在4年前的V10 Coupe Performance車型上，奧迪R8就已經能夠憑借壹臺611Ps/560N·m的5.2L發動機，在3.2秒內完成0-100km/h加速，而同期的保時捷911 GT3則需要3.8秒。與此同時，奧迪R8達到330km/h的最大時速，也已經超過了包括邁凱倫600LT、蘭博基尼Huracan在內的超級跑車。
其實在豪華 汽車 市場當中，奧迪在同級別競爭中就壹直擁有直線加速性能方面的優勢，而奧迪R8作為AMG GT系列之前為數不多的BBA四驅跑車，其的確堪稱是壹個時代的經典。要知道曾經的奧迪R8 GT限量版可是在上市的前幾周內就被搶訂壹空，這也說明了它在跑車市場當中所享有的地位與號召力。
BMW 寶馬 - 寶馬M760Li xDrive V12 豪華套裝：242.80萬
在諸多頂級豪車當中，寶馬7系應該是其中最為低調的了。在全家族轎車都在不同階段尋求不同風格，以爭奪消費市場的情況下，唯有寶馬7系在長達43年的開發與銷售 歷史 中，都保持著豪華商務車的純粹路線，也正是這樣的堅持才使得寶馬7系壹直都作為頂級商務車的代表存在於暢銷陣容之中。
而在寶馬7系當中，最強者莫過於擁有6.6T雙渦輪增壓V12發動機的M760Li，這不單單是因為它的價格，更是因為從3.8秒的加速性能到3210mm的軸距，從L3級輔助駕駛系統到形成三屏顯示的信息 娛樂 系統，從全方向調節的按摩座椅到寶馬獨有的激光大燈，可以說M760Li在大型轎車市場之中幾乎是沒有短板的，而這自然也成就了M760Li"完美商務座駕"標簽。
Benz 奔馳 - Maybach 邁巴赫 S680 雙調典藏版：319.88萬
盡管經歷過多舛的命運，可在邁巴赫徹底並入梅賽德斯之後，這個需要提前半年乃至幾年預訂後才能提到車的超級豪華 汽車 品牌，也算是煥發了它在新世紀內的第二春。
S級作為首先進入到梅賽德斯-邁巴赫陣容中的量產車型，S680型號高達319.88萬的售價可是比當下的賓利飛馳W12標準版還要昂貴。S680所搭載的6.0T雙渦輪增壓V12發動機擁有高達630Ps的最大功率和1000N·m的峰值扭矩，傳動上則匹配了罕見的7速手自壹體變速箱。不過，就4.9秒的加速性能與250km/h的最大時速來看，這臺長達5466mm的龐然大物仍會是註重奢侈舒適的頂級商務座駕。
在配置上，邁巴赫S級擁有不少頂級豪華轎車也不具備的先進 科技 ，比如保障後排乘客安全的安全帶式氣囊、比如改善夜間或較差光線條件下駕駛安全的夜視系統、比如防爆的車窗與防彈的底盤、比如可實現路面信息投射的Digital Lights大燈系統等等，這些都足以讓車輛成為頂級豪車中最特殊的成員之壹。
有趣的是，在梅賽德斯F級轎車過去三年的銷售統計當中，中國市場就貢獻了其中三成的銷售數據，若是將統計對象縮小至邁巴赫S級銘牌，中國市場的貢獻率更是高達60%。有如此之多邁巴赫開在中國公路之上，這些所謂的"名媛"們還如此孤陋寡聞，這"偽名媛"到底有多假也就可想而知了。