箱根町登山列車
在日本，如果妳想乘火車到達山頂，唯壹的選擇是箱根町町的登山列車。從海拔96米的箱根町站到海拔541米的終點站僅需40分鐘。本來旅途中會遇到曲折的路線，拐進反向車道。途中，我會時不時地切換司機和乘務人員，穿過隔離的後備箱。每年6月，鐵路沿線都會盛開繡球花，因此被稱為“繡球花電車”。
6、7月的夏天，鐵路沿線會盛開繡球花，景色超級美。
地址:神奈川縣足川縣，
佐野觀光鐵路
薩加諾火車的車身是紅色和橙色的。秋天穿過山谷旁的紅葉林，瞬間與自然風光融為壹體，充滿詩意。迷妳火車有五節車廂，木制座椅依然存在。從崎嶇站到深港站7.3公裏，單程25分鐘左右。
小火車穿越山谷，春天看漫山櫻花，夏天看青山，秋天看楓紅，冬天看銀白世界，四季匯聚。
地址:日本京都長野區小倉麻姑山町4-2號。
京港大京川鐵路
大京川鐵路簡稱“大鐵路”。總有四列蒸汽火車還在運行。
這條鐵路分為兩段。第壹段是大川線，從東海路線的金谷站到前頭站，長約39km。
這些火車是上世紀三四十年代制造的，至今仍有木質座椅、燈泡、電風扇等等。滿滿的懷念。
地址:靜岡縣島田市神谷洞二丁目1112-2
不，北海道釧路濕地的Norokko
北海道有壹列名為“釧路濕地Norokko”的小火車，在這條釧路路線上經過釧路站、唐璐站和川端康成站。乘客可以在中途站下車觀光。這列火車最重要的壹點是穿過釧路濕平原，這也是北海路以東的國家公園。在公園的叢林、沼澤等地方，甚至可以看到北方狐貍的蹤跡。所以這列火車很受家庭客人的歡迎，妳可以欣賞釧路的田園風光。
地址:北海道釧路大同14-5
:1989，福岡博多“友之森”列車。
“布布原森”是從博多到布原站的特快列車。* * *共有5節車廂，總載客量266人。綠色外觀與沿途美麗的九州叢林相呼應，內部裝修以典雅為主。高座椅設計讓乘客擁有最佳的風景視野，木質和深綠色的設計也讓這款車成為了“森林列車”。
地址:大分縣塘步源鎮川北8-2
福岡大分縣音速小子
從博多到別府只需要2個小時。
比如想去九州縣的溫泉，必須從福岡坐JRSonic883 Sonic Kid到別府。這款JR九州Sonik Express Sonik機械金屬感很強，但是車廂充滿童趣，坐墊都是老鼠耳朵設計。
地址:日本博多中央大街1-1號
巖手縣的“三陸鐵路”
如果妳有幸乘坐巖手縣的“三陸鐵路”，可以欣賞到日本東北太平洋美麗的藍色海洋。然而，201年的壹場“311海嘯”之後，這條鐵路被摧毀了。經過國家努力，終於在2014年4月全線恢復通車。之後在眾信的列車車廂內安裝了坑式加熱平臺的座椅設計，讓乘客在冬天既能保暖又能看海。
紅色的車體是經典設計的火車，更大的窗戶可以欣賞更多的風景，加熱器座椅，最適合冬天坐。
周六周日有專列活動:“生皮”。玩鬼馬，逗得小朋友尖叫，大朋友大笑。
秋田到青森的“白色上帝度假勝地”
參觀北海道的自然遺產——“白石山”，最好乘坐“度假村”白石，它被譽為日本最美麗、最原始的風景鐵路之壹，全長147.2km，從秋田縣東能代站到青森縣川邊站，途經43個車站。在不同的季節，除了欣賞白神山和日本海的美景，還會有不同的風景。除此之外，在津清三味線上還有有限的現場演出，在東北體驗日本文化。
地址:秋田縣中通7-1-1(Jr秋田分公司)
從山口縣到鳥取縣的“SL山口號”
至今，以“夫人”為題的標語“SL山”依然存在，穿梭在山口至鳥取的壹條鐵路上。原來，在1973年，日本最後壹列蒸汽火車被壹列現代火車取代。最後，在眾多鐵路迷和粉絲的支持下，1979年8月再次出現了“SL山”的口號。2016是C571列車誕生80周年，依然保留了復古的昭和、明治、歐式設計。途經唐田溫泉、香山公園、長門峽等景點，全程62.9公裏，因為懷舊的車廂吸引了很多人穿著和服拍照。
因為不同的車分為大正風、明治、昭和、歐風，所以很有想法。
地址:山口縣山口市小軍
從東京到香川縣的日出出雲列車
《日出出雲》是壹列運行在東京和出雲市之間的臥車。它有壹個又高又寬的空間，因為有壹個臥鋪分隔成單獨的臥室。除了靠窗的隔斷，每個位置都有自己的窗戶，大燈，閱讀燈，杯架等等。真貼心。
妳需要在6分鐘內花320日元買壹張showercard，所以妳必須爭取時間。
在日本旅行久了，很難不愛上這裏的鐵路，各種新穎、現代、復古的列車造型，從呼嘯而過的流線型新幹線，到帶著蒸汽緩緩穿過鐵橋的復古SL列車；窗外的風景從城市明亮的夜景到晴天連綿不斷的青山，這使得乘坐巴士本身成為旅遊的樂趣之壹。