上壹集我們聊了法拉利員工出走創辦ATS品牌以及法拉利和蘭博基尼的相愛相殺的故事（傳送門：《速度史話》vol02：那些因不滿法拉利而生的品牌（上））。這壹集《速度史話》我們繼續聊那些因為不爽法拉利而誕生超跑品牌及車型，接下來輪到大名鼎鼎的福特GT40在賽場向法拉利復仇的故事了。
提起福特VS法拉利的故事，當然要推薦海外已經上映的電影《極速車王：福特v法拉利》了，該片入選了今年奧斯卡最佳影片提名，並拿下了最佳剪輯和最佳音效剪輯兩個技術獎項。不過作為壹部精彩的故事電影，為了強化情節沖突，片中還有部分虛構情節，本期速度史話為您呈上歷史上真實的福特與法拉利的故事。
在視頻最後提到在1967年戴通納賽事上，法拉利同樣讓三臺330P4列隊沖過終點的方式回敬了福特，並講述了330?P4的故事。其中最後講到的底盤代號0846的330?P3/4其實還引出了另外壹個故事。收藏了這臺最神秘的330?P3/4的美國導演、著名法拉利收藏家James?Glickenhaus手上還有壹輛更廣為人知的獨特車型——P4/5。
James?Glickenhaus（身後紅色23為底盤代號0846的330?P3/4）
P4/5
作為狂熱的法拉利收藏家，James?Glickenhaus自然也會拿下法拉利近代經典之作Enzo車型，不過他對Enzo的外觀很不滿意。於是他請當時法拉利禦用設計公司賓尼法利納操刀，以330?P4為靈感將自己的Enzo車型改造成了P4/5車型。
P4/5?Competizione（左）與P4/5（右）
P4/5?Competizione
此後他的團隊又以法拉利F430?GT2?ALMS賽車版為基礎，打造了相似外觀的P4/5?Competizione並拿下了2011紐伯格林24h耐力賽同組別冠軍。雖然與恩佐本人無關，不過這也算是因“不滿”恩佐而生吧。故事並沒有結束，2016年他發布了自己的品牌SCG（Scuderia?Cameron?Glickenhaus）。期間還傳出過作為“頭號法粉”的James?Glickenhaus粉轉黑的故事，不過關於個人與品牌間的好惡的八卦這裏就不多贅述了。最近，SCG品牌宣布將派出兩臺SCG007，參加2020-2021賽季的WEC世界耐力競標賽最高組別Hypercar級別的賽事。
SCG003S
將參加2020-2021賽季的WEC?Hypercar級別SCG007
相比而言，另壹個“因不滿法拉利而生”故事就有點給自己貼金的內味了。英國年輕富豪Arash?Farboud在1999創辦了自己的超跑品牌Farboud，對於生產自己跑車的原因，他宣稱自己本打算訂購壹臺限量的法拉利Enzo車型，結果馬拉內羅無情的拒絕了他。憤怒Arash?Farboud不僅去訂購了壹臺保時捷CGT，而且誓言打造出自己的頂級超跑，讓開法拉利車的車主吃灰。
Farboud?GTS
2002年，他的首款車型Farboud?GT問世，次年又推出了更快的Farboud?GTS。因為卷入糾紛，公司在2006年更名為Arash。2009年發布了AF10，2016年又發布了新車AF8。Farboud?GT的設計和概念後來又賣給了英國品牌Ginetta。
Arash?AF8
總之這是壹個很小又很小眾的品牌。能不能擊敗法拉利？Who?Care！作為跑車領域最成功的品牌之壹，如此多的品牌主動與法拉利扯上關系，也側面印證了法拉利的成功。大家有沒有聽過更多類似的故事？歡迎在評論區留言與我們分享。
關於法拉利和福特之間的精彩故事文中沒有提及？妳不會還沒點開前面的視頻吧！趕緊看~
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