在日本，如果同時出現3輛奔馳車的話，誰都會認為“黑社會老大來了”。因為在日本，開豪華奔馳車的人大多數是兩種人，壹是日本的黑社會，二是日本的暴發戶。
——事實真的如此嗎？——
我們來看壹下東京的富人區裏，真日本上層社會的家門口停的都是什麽車吧：
以上3張攝於田園調布，是全日本最富有的獨棟別墅區。
以上2張攝於白金臺，是東京最著名的三大富人區之壹。
沒有看錯，幾乎沒有日本車，偶爾有淩誌/寶馬/奧迪，絕大部分都是奔馳。
國內土豪的最愛——保時捷卡宴則是最常見的SUV車型，不過已經比奔馳推出GL系列大舉進軍SUV市場前少了很多；保時捷911（老男人開）和718（年輕人開）則是最常見的跑車車型。
所謂暴發戶才開奔馳、保時捷的論調根本就是錯的。日本經濟零增長已經26年，有錢人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴發戶，日本的有錢人和全世界任何地方的有錢人壹樣喜歡豪車！
而街上最多的兩款奔馳則是：S級（最大的那種大奔，司機開，真的到處都是）和C200（上海現在滿大街的那種白色奔馳，自己開）。
黑色S為主，白色也不少，偶爾還有S做出租車
這戶人家在相當於上海內環內的地段有好幾幢連著的獨棟大別墅，也就開C200
在東京，有錢人居住、活動的地方，什麽豪車都有；
普通人居住、活動的地方，則只有出租車和小面包車。
甚至在同壹個山坡（阪），山坡上的豪宅門口都是奔馳、保時捷，而山坡下的普通民房門口則就全都是豐田、日產了。
不同階層
涇渭分明。
基本上日劇裏、國內輿論裏描述的都只是日本的普通人（即?潘浚?氈鏡撓星?耍ㄉ喜閔緇幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>
在日本的上層社會，只有迫於“政治正確”壓力的“政客”、“財閥管理層”等有顧忌的人才會選擇皇冠、淩誌這樣的日本車，這對日本雄霸天下的汽車制造業其實是壹個莫大的諷刺，因為連在自己的本土，上層社會都覺得“開壹日本車都不好意思跟人打招呼”。