1911年，日本內閣會議審議通過了海軍大臣以八八艦隊名義提交的海軍軍備計劃。由於日本缺乏建造新型大型主力艦的經驗，日本海軍決定1由英國維克斯公司設計建造，配備八門雙聯裝主艦，直徑14英寸。
同時，日本派遣技術人員到英國學習新型主力艦的制造技術。2、3、4號艦將根據維克斯公司提供的設計圖在日本自行建造。
畢瑞戰鬥巡洋艦1911 11在橫須賀海軍工廠開工建造，1912 1 10月2 1下水，1。標準排水量27500噸，航速27.5節，主炮等部件由維克斯公司提供。
畢瑞的外觀細節與英國建造的壹號艦“金剛”不同，因為靠近艦橋的Y壹號煙囪冒出的煙影響艦橋，壹號煙囪後移加高。畢瑞的主炮塔明顯與金剛相同，與3號、4號艦的榛子、霧島外觀不同。1914第壹次世界大戰爆發後，戰列艦畢瑞號和金剛號被編入第壹艦隊第三隊。
第壹次世界大戰結束後，開始了增加主炮仰角和提高彈藥庫防護的改裝，前桅增加了用於觀察和指揮的桅桿建築設施。為了解決1號煙囪離桅桿樓太近的問題，在1號煙囪上安裝了防護罩。
金剛級1923開始第壹次現代化改裝，首要目的是增強防禦能力。畢瑞是最後壹個進行改裝的，改裝工程開始於1929。由於1930年簽訂的《倫敦海軍條約》的規定，日本不得不放棄壹艘主力艦，有了最新進展的畢瑞終止了改裝項目，開始改裝為訓練艦。根據條約規定，拆除了壹座主炮塔和部分動力設備，並拆除了艦體側面的裝甲帶。
1932改裝。標準排水量降為19500噸，吃水減少，航速降為18節。1933年增加了儀式設施，1930年代作為日本天皇多次視察海軍的“帝國召喚船”。1935偽滿洲國皇帝溥儀訪日登船。
1936年，日本退出《限制海軍軍備條約》談判，畢瑞於1937年開始恢復整修。另外三艘姊妹艦進行了兩次改裝，主要項目更換了新的鍋爐和輪機設備，最大航速30節，提高了續航裏程；增強防禦能力，增強水平防護和水下防禦能力，加長船尾，徹底重建塔橋，將主炮最大仰角提高到43度，同時增強防空火力。
其塔橋的結構和外觀與完成第二次大改裝的其他三艘姊妹艦1933 -1936不同，是根據設計的戰列艦“大和號”進行了改動。到1940年初，改裝工程完成，標準排水量32350噸。經過改裝後，畢瑞號像它的姐妹艦壹樣成為了壹艘高速戰艦。