慕尚6.75限量版由賓利高端定制部門Mulliner制造，標誌著賓利慕尚11年的生產正式結束。在此過程中，賓利生產了7300輛慕尚汽車，相當於平均每年生產660多輛汽車。這個產量看起來很低，但還是比競爭對手勞斯萊斯幻影多。
但是，這並不是壹件值得驕傲的事情，因為在“優雅時代”，賓利壹年能賣出1.200輛左右，而在“慕尚時代”，年銷量只有600多輛，就像減半了壹樣。11年，賓利慕尚的生產過程大約有700人參與，耗時近300萬小時。
賓利慕尚於2009年在美國圓石灘首次展出，同年正式銷售。11年賓利更新了兩次，2015年推出了Mulsanne？極速版2016改款。外觀略有調整，采用了更寬的前格柵，修改了大燈樣式，增加了多種內飾舒適配置。後來，推出了長軸距的慕尚，為後排乘客提供了更多的空間。
慕尚的停產也標誌著賓利生產了60年的傳奇6.75TV8發動機的離去。從1959的233馬力6.2升發展到今天的537馬力6.75升，壹路不易，也是整個汽車行業連續生產時間最長的V8發動機。面對日益嚴格的排放法規，這款6.75升V8還是不如大眾集團的現款4.0？t？V8雙渦輪增壓發動機，該總成將不再用於未來的賓利飛馳甚至更新的車型，壹切都將成為過去的記憶。
穆利納僅生產了30輛賓利慕尚6.75限量版車型，被稱為“英國汽車工程技術大師的傑作”。毫無疑問，這是賓利11年來生產的最完美的慕尚。它精致、美麗、稀有、極其強大，在任何環境下都能脫穎而出。此外，慕尚6.75特別版車型，
雖然發動機的動力參數與MulsanneSpeed版相同，且同樣匹配8速手自壹體變速箱，但發動機艙裝飾板換成了“6.75？版”的銘牌，還附在發動機車身的發動機號和賓利董事長兼首席執行官阿德裏安·哈爾馬克(Adrian？有霍爾馬克簽名的銘牌的收藏價值可見壹斑。
關於最後壹款慕尚車型的去向，賓利宣稱該車的未來將嚴格保密，新車可能會被賓利封存作為紀念品，未來出現在自己的博物館中。不過可以肯定的是，倒數第二的賓利慕尚搭載了經典的6.75T發動機，外觀采用了玫瑰金和鎢黑的經典雙色設計。據悉，這輛車的買家是壹名美國買家。
對於賓利來說，慕尚停產並不遺憾，6.75升V8發動機是它的絕唱。百年品牌懂得放棄，懂得與時俱進，才是真正有價值的。不賺錢的百年品牌，活不過100年。
賓利首席執行官阿德裏安·霍爾馬克？Hallmark)表示:“在過去的65，438+00年裏，數以百計的設計師、工程師和工匠為慕尚帶來了生機，他們為此感到無比自豪。”“現在，我們開始新賓利的旅程，並通過我們的Beyond100戰略定義豪華和移動技術的未來。賓利旗艦的角色將交給新飛馳。”
賓利飛馳是賓利的全新旗艦車型。然而，根據最新報道，賓利將生產壹款全尺寸SUV作為其未來的旗艦車型，以取代賓利慕尚。所以，全尺寸的？妳期待賓利豪華SUV嗎？
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