G38的5系也是第七代寶馬5系。18已經五年了！所以它的二手車選擇面很廣，從20多萬到40多萬都有。
這裏有很重要的壹點。國產540只出現過18和19兩款，指導價高達60多萬。那輛車可以出壹個單獨的程序，後面會單獨討論。所以在這個視頻裏，我們重點來看看2.0T的5系。
18 ~20車型是其早期車型，分別有2.0T 525LI、528LI和530LI。？
(525升)
(530裏)
(528裏)
528LI只在型號18出現了壹年，之後就停產了，只剩下525LI和530LI。而且後期也沒有再出現過，所以市面上真正流通的只有525LI和530LI。
前期5系二手車價格差不多在27-37萬之間。
繼21車型之後，也是5系的後期車型。主要變化是大燈改為雙L形，俗稱勺形大燈。
後來的車型5系才過了兩年，屬於保值階段，所以價格基本都在37-8萬跳。
那麽525和530應該怎麽選呢？
(525)
(530)
綜上所述，如果妳只想要壹個寶馬標誌，選擇525。想體驗寶馬的快樂，壹定要去530。
525是180馬力，530是252馬力，比動力差40%，感覺完全不壹樣。而且新車525的銷量很低，二手市場車源很少。
5系有10多種配置，只有530是龍頭和專屬。間接來說，這兩種配置性價比最高。
(主導型)
(獨家)
而且像座椅加熱、分段天窗、方向盤換擋撥片、升級音響品牌和數量，這些都是比較實用的配置。
新車價格幾萬，但是後面幾萬妳拿不回這些配置，而且二手市場530和525的差價很低，530更劃算。
綜上所述，無論是早期還是後期車型，購買二手5系時，首選肯定是530。壹是性價比高，真正實現了，花壹點錢辦大事。第二是車輛足夠多，選擇更多。那麽買車的時候就不用擔心車源了，這是買二手車很重要的指標。
18型之後，5系換上了新的發動機，從原來的N20到B48。很多人說這個發動機不如以前了，那麽有那麽差嗎？
這壹代5系有哪些通病？有哪些必要的開支？下次再說吧！
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