中國和香港在第二次世界大戰前就有了公交車，中國和香港早在1921就出現了公交車。當時壹共8輛大巴，車主都是中國香港島的中港酒店。公共汽車服務在這個時候開始。當時，中國香港島的居民可以乘坐電車往返於香港島北岸的各個區，但九龍沒有電車，所以九龍的居民只能悠閑地乘坐公共汽車，富裕家庭除外，他們可以乘坐人力車而不是步行。這為九龍的巴士營運創造了市場空間。九龍汽車公司是最早的公共汽車公司。1924年，壹群中國人從英國Thornycroft公司購買了壹輛Bodicea巴士，在九龍行駛。這是中國汽車公司。當時大部分市民都沒有嘗試過“坐公交”的滋味。公交車投入使用後，吸引了很多市民乘坐，生意不錯，也吸引了新的投資者。戰前，中國內地和香港共有1932輛公交車。鑒於巴士公司越來越多，9月，為整頓香港的巴士服務，* *公布巴士公司專營權制度，公開招標專營巴士公司，專營權為15。結果，KMB獲得了九龍和新界航線的專營權；中巴過去像KMB壹樣只在九龍服務，現在卻獲得港島巴士路線的專營權。兩家公司此時開始重組艦隊。公共汽車越來越受公眾的歡迎。1941，12年2月25日，當時的總督宣布向日本投降，中國和香港相繼淪陷。兩間巴士公司的車輛、的士及貨車均屬中國香港汽車運輸協會所有。沒有軍事需要時，公交車仍會提供服務，但從6月65438+次年10月起，公交車將無法提供正常服務。中港巴士的黃金時代1947戰後，大量新移民從內地湧入中港，人口爆炸，交通需求與日俱增，巴士服務供不應求，於是KMB決定購買雙層巴士。第壹輛雙層巴士於四月投入使用。1949年，KMB向1路線發送了4輛新購買的達內A雙層巴士，成為中國第壹輛雙層巴士，為以後雙層巴士的普及奠定了良好的基礎。9月，1953，KMB在新界各地設立巴士站。隨著中國和香港人口的增長，中國和香港的兩大巴士公司KMB和中巴從英國購買了雙層巴士。1960在荃灣市中心至九龍佐敦道碼頭的16B號路線增加雙層巴士，這也是新界區第壹條采用雙層巴士的路線。新市鎮的發展增加了巴士的重要性。中國和香港兩大衛星城荃灣和觀塘也已經成熟。有鑒於此，KMB於5月9日開通了荃灣至觀塘的40號線，1968。然而好景不長。正因為暴亂期間巴士服務癱瘓，白牌車輛(即日後的綠色專線小巴和紅色小巴)的地位才得以改善。壹人管制和過海巴士過去，中國內地和香港的巴士除了司機外，壹般都配有門衛和售票員。1971年，中巴試行壹人控制的管理方式，乘客上車後必須將車費投入錢箱。1972 8月，中國內地與香港第壹條海底隧道——紅磡海底隧道通車。KMB和中巴經營三條過海巴士路線。1973年，KMB和中巴從英國引進迪納摩珍寶雙層巴士，這是中國和香港第壹輛全座艙雙層巴士。豪華客車、三軸客車、空調客車早在1970年代就出現了，中國內地和香港已經有了豪華客車。當時，豪華巴士在機場和市區之間的200和201路線上運營。此外，為了鼓勵中產階級使用公共汽車，公共汽車公司還在大型住宅區和市中心之間運營了許多公共汽車路線。雖然這些豪華巴士沒有空調，但它們有高背椅，這與當時流行的玻璃纖維巴士不同。1981年，KMB和中巴分別從英國首都賈母客車廠購買了三軸首都賈母12m客車，這是中國和香港三軸客車的始祖，也是12m客車的始祖。自此，三軸巴士成為中港巴士的最大特色。1984年，當時主要是中港直通巴士的城巴率先采購了壹輛12m雙層空調巴士，這是中國內地和香港第壹輛後置引擎的雙層空調巴士。1985年，KMB特意購買了丹尼斯獵鷹巴士走豪華巴士路線，以取代舊的豪華巴士。同年，地下鐵路港島線通車，導致中華巴士載客量大幅減少。超低地板客車的普及和中巴時代的終結1996，城巴采購了壹批超低地板客車，是中國和香港的第壹批超低地板客車。1997 165438+10月17日，KMB采購的首輛丹麥三叉戟雙層超低站臺巴士投入使用。從65438到0997，KMB和城巴正式引入八達通收費模式，但中巴拒絕引入。同年，西區海底隧道通車。65438+1998年2月17日，* *宣布不再延續專營權予中華汽車有限公司(中巴)，十多條路線將由城巴及KMB接手經營，其余88條路線則全部公開招標；同年3月31日，* * *宣布新世界第壹巴士(NWFB)中標88條路線。9月1日淩晨，中巴專營權正式結束，城巴和NWFB成功接盤。同年5月和7月，新中國香港國際機場和大欖隧道啟用。2003年，新世界第壹巴士母公司周大福收購城巴，結束了中國香港島巴士10的競爭。2005年8月，世界上第壹輛用同壹臺發動機驅動空調系統和驅動系統的雙層空調巴士退役，後被KMB收藏。歐4公交車2006年，KMB推出了兩款符合歐4排放標準的新型超低地板公交車，制造商分別是瑞典的沃爾沃和英國的Alexander Dennis。2008年，KMB從瑞典引進了兩屆世界杯，同年，NWFB和城巴引進了38輛歐4巴士(制造商是Alexander Dennis)。2009年，KMB對壹款符合EU-4排放標準的新型超低地板客車進行了改進，將其改為符合EU-5排放標準的新型超低地板客車。
參考:1.uwants/viewthread？tid=6213525* ***
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