本田在世界上享有很高的聲譽。即使在競爭激烈的中國汽車市場，本田也能與豐田這樣的國際廠商正面競爭。事實上，本田的業務類型非常多樣。比如本田生產的割草機在歐美市場很受歡迎，很多便攜式燃油設備也是銷售主力。當然，本田摩托車是另壹種令人向往的產品類型，直到現在中國市場上仍然有許多本田摩托車。
其實本田早在40年前就已經把摩托車和汽車結合起來了，因為當時還沒有享受自行車這樣新潮的項目，所以車主到停車場後往往要走壹段距離才能到公司。面對這樣壹個用車痛點，本田的設計師們動起了自己的腦筋。當時原來本田城市車型配的是摩托車。這款其實是本田飛度原廠，尺寸真的很小。
為了能夠把摩托車放進汽車後備箱，設計師真的花了很大力氣研發了壹款可折疊的摩托車。這輛摩托車的形狀很奇怪。看起來是壹個方方正正的小盒子，又有點像小時候玩的折疊手槍。車輛的座位和摩托車的把手可以折疊。全部折疊後，整個摩托車的上部幾乎完全齊平，所以整車可以很容易地放進後備箱。
但是我們常見的普通摩托車往往比較重。如果體重不能控制在合理的範圍內，即使是成年人也很難把壹輛摩托車放進車裏。所以本田設計師對這款摩托車進行了最小化處理，最終的量產版長度只有1185mm，高度控制在910mm，甚至比我們現在看到的折疊自行車還要小，量產版的重量最終控制在45 kg以內，這是完全可以接受的，即使對於女司機來說也是如此。
這款車在當時確實引起了不小的風潮，甚至日本很多官方車型都配備了這款本田折疊摩托車，因為用起來實在是太方便了。但由於整車尺寸很小，只配備了壹套風冷二沖程單缸發動機，最終輸出只有2.5馬力。但在實際測試過程中，最高時速可達100公裏，遠遠超過電動兩輪自行車的水平。壹次加滿油可以達到70公裏以上的續航能力，基本可以滿足城市交通的需求。
可惜這輛小型折疊摩托車最後沒有活下來。大概只生產了三年，然後就進入了停產狀態。現在有了更方便的自行車，這樣的折疊摩托車也沒地方用了，但不得不佩服本田設計師的創意，幾十年前就想到了這麽奇妙的方案。
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