汽車的原裝發動機，到底能用幾年？

汽車的原裝發動機，到底能用幾年？

汽車的原裝發動機，到底能用幾年？事實上，現在的發動機不可能像我們希望的那樣順利結束“生命”，排放標準的不斷出臺和報廢規則的管控都在潛移默化地減少發動機的實際壽命！比如壹個新的排放法規，通常需要3-4年。

如果壹輛汽車開10年，基本上可以超過三個排放標準，10年妳能多開多少公裏？家用車，30萬公裏！而開了20年車，壹年檢查4次，妳能堅持檢查多少次？所以，現在的車壹般開11-12年，行駛裏程不超過30萬-40萬公裏。

之後，排放標準和汽車檢驗規則迫使您換車，並且必須關閉發動機。突然。汽車實際能用多久？沒有具體的年份，因為我們平時的駕駛習慣，以及車輛零部件的質量和保養，都是影響汽車壽命的因素。

在汽車中，發動機是決定性的因素，如果長期處於潮濕擁擠的環境中，其使用壽命會大大縮短。現在的發動機技術可以說是非常成熟了，壹輛汽車發動機的壽命壹般都在60萬公裏以上，這個裏程對於私家車來說絕對夠用了，汽車的保養和保養非常用心。

所以私家車壹族不必擔心車內發動機的壽命問題，要想發動機長期為我們服務，就要對其“健康”進行正確的操作。所謂免大修，就是發動機不需要拆卸活塞環、曲軸連桿軸承等。除了正常的機油和濾清器更換。

壹般來說，發動機可以大修20萬公裏，有的甚至可以大修40-50萬公裏。我們日常的家用車幾乎不需要大修，直到換代為止。首先，家庭每年行駛的公裏數很少。新車不要超過20萬公裏。就像我們的出租車，每年能跑10萬多公裏。

基本2-3年就檢查壹次。曲軸箱內有大量廢氣，油氣被燃燒到空氣中。所以能解決任何德國石油燃燒的都是大騙子。由於本人是汽車修理工，所以參與研發不增加漏氣的活塞環技術，產品賣掉是為了解決機油燒機油增長的問題。

2.0發動機萬公裏油耗不超過0.2升。2.0升發動機每萬公裏耗油0.5升以上，在維修行業屬於燒機油，燒機油造成大量積碳，降低性能增加油耗，汙染環境，三-單向催化轉化器很容易報廢。

如果發動機的某個部件損壞而無法啟動，則不能視為發動機壽命結束。發動機的壽命取決於燒機油的多少，新發動機的燒機油實際上就是大修的機油燒機情況。這相當於帶著嚴重的先天性心臟病也能跑。

其實發動機的壽命是無限的，只要更換、維修，就可以壹直使用下去。如果想延長發動機的使用壽命和經濟壽命，除了使用優質的機油和汽油外。三濾的更換也嚴格按照使用說明書規定的定期更換。具有良好的駕駛習慣、熱車習慣等。

結合起來，其實在車輛報廢之前發動機還屬於經濟生活就夠了。壹輛出租車不經過大修，跑個五六十萬公裏也很正常，雖然能跑到這種裏程的車，大部分車況都不好，但畢竟人家用的機油質量都是劣質礦物油。

用心保養！人的壽命壹般不會超過120歲，基本上超過100歲就算是長壽了；發動機運轉時，很多零件都是靠金屬靜摩擦運轉的，所以好的機油可以減少運轉中發動機的磨損，壹般保養情況下，發動機的壽命通常在30萬-40萬公裏左右。

據測算，壹輛家用轎車每年往返工作2萬公裏，發動機的壽命基本可以超過15年。相比之下，美系車的發動機制作比較粗糙，行駛200-30萬公裏後，燒機油、漏油的情況較多。