極限競速地平線4-34秋季賽車輛選擇和調整建議
手柄玩家，單個TCR和ABS關閉。手柄玩家實際開不開關系不大，但BP普遍提高。請務必剎線，鍵盤手壹定要開ABS。調校風格穩定賽道，部分線上機型普遍調校，對手玩家慎用。如有特殊情況，會有說明。如果檔位調整了，會有說明。如果有大的改動，MC玩家如果習慣了原廠檔位就要慎用。大哥輕輕噴。
獅子頭肉丸
auto牧馬人RUBICON獲取方式:車展購買。
大切諾基TRACKHAWK如何獲得:越野賽7級獎。
A組jeep也差不多，大部分車型更適合MC玩家，對自動擋玩家很不友好。這裏只推薦兩個容易獲取，比較適合新手的機型。經過測試，它們與trailcat等主流沒有明顯區別。Trackhawk速度更高，牧馬人G更高，為1.7。因為是越野賽，改裝傾向在保證起步的情況下不做更多的輕量化處理，所以撞上障礙物時速度損失較小，車輛不容易失控，但要註意減速/剎車距離會變長，不要變成魚雷把隊友撞出關卡。兩車的齒輪比改大了，但感覺和線上差不多，可以放心使用。
校準代碼:205 279 811(牧馬人Rubicon 2012)
681 875 791(大切諾基TRACKHAWK 2018)
街頭賽車
S1蘭博基尼HURACAN LP 610-4獲取方式:公路賽4級獎。
蘭博基尼暗黑破壞神SV獲取方式:車展購買
作為S1線上的常用車之壹，小牛的獲取方式相當簡單，公路賽四級就可以擁有。原廠操控足夠優秀，不加賽車懸掛做改動。這次直接用於上牌的原廠輪轂和張力胎，全天候在線調校。G2.1這邊，傳動比變化較大，起步較弱。4擋開始發力，優勢在中高速彎道，7擋，提升擋。
相對於暗黑GTR在S2雪的地位，sv在S1的表現並不是特別出彩，但其獲取方式簡單，操控壹流。作為軌道車，其實還是挺適合在街上跑的。這邊G2.1，齒輪比變化較大，起步偏弱，彎道表現出色沖刺還可以，最高時速比小牛略高。
校準代碼:118 229 718(Huracan LP 610-4)
156 112 559(暗黑破壞神服務)
長距離賽
c 600霍頓TORANA A9X獲取方式:車展購買。
其實和monaro差不多，只是C級的torana性能略好。畢竟torana如果輕量化的話重量可以降到1T。而且torana車的原廠操控其實還不錯。原廠輪胎，懸掛，剎車都非常好用，甚至不用換。齒輪比有了很大的調整，和常規手感基本壹致，可以放心使用。
校準代碼:759 789 265
公路賽/賽車
B700斯巴魯力獅RS 1990獲取方式:車展購買。
復古拉力賽的選擇太多了。其實日產的Pulsar GTR如果妳跑路的話可能更好，但是這裏還是推薦萊格賽90，簡單易得，線上強。沒有他，加速快，速度高，沖完了。5速車，齒輪比微調，原裝輪胎，不換剎車但加張力懸掛，手感優化。
校準代碼:691 511 550。
另外，關於自動變速箱(A)/手動變速箱(M)/手動離合器(MC)的壹些簡單科普。在遊戲中，同級直線加速度必須是MCMA，同級同壹路線的過彎速度也必須是MCMA。
相信開過車的玩家壹定知道，超車的時候壹般都是降檔提速給油超車。同理，在遊戲中，自動擋玩家因為無法將速度直線拉到紅區，無法發揮汽車的最高速度和功率，所以提速肯定不如用手離開玩家。手動擋玩家在入彎時可以通過降檔保持較高的速度，以更高的提速能力出彎，並且在遊戲中可以忽略輪胎磨損，通過延遲剎車操作可以大大縮短剎車距離。以直角彎曲為例。球員M和MC可以通過踩剎車和同時降檔的方式，用發動機制動進行制動，從而形成強制動。這樣超車的人就可以通過縮短制動距離形成超車，比被超車的人更早地切入彎道的內側彎道，進入最佳路線。
至於M和MC的對比，大部分車型和少數配備變速箱和離合器的MC限定車型，換擋時斷油的時間都非常非常短，所以這些車型上M和MC選手的實際差距不會特別大，主要差距還是在對手賽道上。但是有些MC車型，比如X級，EB110等。，即使安裝了變速箱和離合器，如果只用手動操作代替離合器，也能明顯感覺到換擋時的斷油時間還是更長，速度損失也更高。當然，實際操作中也要考慮每輛車的最大速度是否熟悉等各種因素。
當然，考慮到線上/對手的實際情況，對地圖和路線的熟悉永遠是第壹位的，然後建議玩線上和對手的玩家至少練習壹個手動擋。追求更快的對手玩家壹定要熟悉手分，熟悉妳調過或者別人調過的車輛速度。至於玩AI最高看風景的玩家，就算是難度最高的ATV，只要是好用的自動擋，也不會太難。