本來電池在日常維護中就疏於保養，直到沒電了才知道也不足為奇。然而，在春節的壹周時間裏，卻發生了多起類似的案件，令人深思。有些車主自然認為，最近幾天陰雨天多，濕度大，電池容易漏液。對此，廣汽維修行業協會原副秘書長陳金明告訴記者:第壹，現在雖然是暖春，但距離南方真正的潮濕天氣還有相當壹段時間。第二，即使是在4月份的潮濕天氣，也很少有汽車電瓶漏液的例子。所以這個“濕漏說”不是主要原因。
從各種“沒電”案例的反饋來看，導致電池“罷工”的因素主要有幾個。第壹，電池的質量。據了解，現在很多電池的質量都不如以前了，尤其是免維護電池。當許多電池沒電時，根本沒有任何警告。第二，正常續航的問題很容易被忽視。從幾個“沒電”的例子來看，業主已經用了三年甚至更久。如果車輛是兩三年的車齡，車主就要註意檢查電池了。所以這些車的電池“罷工”是必然的，只是堆在壹起，也有壹些偶然因素。
二、應急提示:如果電量不足，可以“借電”
有業內人士指出，普通電池電量不足時，可以補充蒸餾水，也可以用純凈水應急。但如果免維護電池電量不足，就只能用“借電”的方法，請其他車輛上的電池幫忙。平時可以用壹根叫“河龍”的電力電纜連接兩輛車，在車的電池不夠用的時候向其他車借電。但需要註意的是，借用其他車輛的電瓶電源時，電瓶正極接正極，負極接負極，所以必須先啟動借用車輛的發動機。也可以用推車啟動的方法。不過這只適用於手動擋車型，前提是電池沒有充滿電。臨時借電後，應立即開到自己信任的維修點，最好將電池拿到專業廠家充電。在使用壽命內，沒有必要更換電池。
三、檢測技巧:電池沒電了。
壹般有電池沒電的跡象。比如夜間行駛時，汽車掛空擋，或者自動擋汽車遇到紅燈停車時，燈光會明顯變暗，說明電池的壽命快到了。因為空擋是發動機空轉，不足以為夜間照明提供動力。這時候基本都是靠電池供電。當電池的壽命即將結束時，它不足以提供足夠的照明功率，因此燈光將變暗。二是啟動汽車時感覺點火動力明顯不足，點火速度不如以前。第三，打開發動機。如果速度正常，燈光略暗，但仍有足夠的亮度，說明電池良好，充滿電；如果發動機出現無力，燈光變暗，說明電池過度放電，應立即充電；如果在發動機開啟時燈是暗紅色，而發動機立即關閉，則說明電池放電已經超過極限或電極片已經嚴重硫化。
但也有車主提出，在疑似“沒電”時，看到電池觀察孔的顏色還是綠色，這是充電正常的標誌。陳金明指出，電池上所謂的觀察孔的顏色無法判斷，只是因為它不準確，會誤導車主。最好的辦法是在車庫裏用電池測量儀測量。
鏈接:電池保養有小技巧。
壹、定期充電:每次保車，都要求廠家測量電池的實際蓄電量。當發現電池使用壽命低於極限時，對方可以用專用充電器給電池充電。定期到專業維修店給電池充電是最好的辦法。通常車上的充電器給電池充電，只有在電池的記憶元件比較正常的情況下才能工作。用專門的充電器充電後，電池總能保持足夠的電能。如果每個月或至少每個季度用專用充電器給電池充電，電池的使用壽命至少可以延長三分之壹。
二、改掉壞習慣:每次啟動汽車，時間不要超過5秒。它需要兩次連續啟動，間隔為10-15秒。汽車怠速時不要開空調和使用車燈。尤其是壹些電器需要加裝的時候，非正規廠家直接接在汽車電瓶上，底盤裏電路接口太多，漏電的可能性更大。並且經常忘記關燈，啟動前打開電器等。，這些都容易造成過度放電，加速電池老化和不儲電。