面對遠光燈狗不是我不想還手。
遠光燈狗可能是路上最討厭的壹群了。真不知道這些弱視患者是怎麽通過駕照考試的。就算以前遇到這種人，我也不會不敬的來。不是比誰的燈都亮嗎？加油！但是只要我上了奧迪的試駕車，這種情況就從來沒有發生過。往往是:搖壹搖，無所謂...祝妳眼疾早日康復，重見光明。並不是我的脾氣和心態有所改善，只是我沒有還手之力...可能很多先生都被逼出來了。
自從奧迪開始使用前視攝像頭後，車燈功能已經集成，目的之壹就是避免打擾對面車的駕駛員。從此遠光燈總是繞著對面的車。後來數字技術進壹步將大燈升級為矩陣，調光方式變得多種多樣，既照顧到對面的車，又能避開路上的任何人，明的地方亮，暗的地方暗。只是遇到街頭流氓有點無奈。
光明大道，自己鋪。
文明照明只是數字技術帶來的諸多好處之壹。現在這壹代？奧迪A8結合了激光輔助燈和高清矩陣LED大燈。當車速低於70公裏/小時時，該系統可以用激光輔助燈提供車輛前方600米的照明距離..在彎道中，不僅可以利用方向盤角度來躲避光線聚焦，還可以利用導航信息來配合道路變化。
圖註:奧迪DMD技術
至於最新的燈光技術，DMD(數字微鏡)，奧迪e-tron已經加載。它的核心是繼承了654.38+0.3萬個微鏡的芯片，原理和微鏡投影儀壹樣。通過調整微鏡的角度，可以精確調整光線照射範圍，在車前鋪壹層“光毯”並不難，它也會根據汽車的平行運動自動鋪開。試想壹下，走到哪裏，氣場還是可以的。這套燈除了鋪設燈毯之外，還具有提醒功能，在檢測到接近的行人時，會使用光錐提醒駕駛員。這條路真的成了舞臺，路人隨時可以享受聚光燈待遇，只是不要引來壹群廣場舞大媽蹭燈。
希望尾燈的代碼能被後車看懂。
很多人在開車的時候都想和路上的其他人交流。也許這是步行和自行車交通時代流傳下來的文化傳統。當交通參與者被鐵箱封閉，人與人之間的距離變得更遠，情緒也容易生氣。於是人們想出的解決辦法就是在車後貼上壹些“標語”與後車溝通，也是為了表明自己是壹個什麽樣的人，也有形成尾窗文化的勢頭。
可惜貼紙死了，人活著，造成了壹些尷尬的場面。比如因為超速，後面的警車在示意靠邊，但是車屁股上貼著壹張貼紙:“追風，不服就幹！”比如妳在前面給老板帶路，妳的車屁股上有個貼紙:“不要老跟著叔叔，有本事妳就高人壹等！”嗯......
燈具廠理解妳的尷尬，從帶信號功能的尾燈開始。奧迪Q5將率先使用數字有機發光二極管尾燈，可以在三種信號之間進行選擇，並且專門為運動模式準備了壹種特殊信號，所以當妳在MMI系統中將車輛置於“動態”模式時，尾燈也會變成相應的特殊圖案。再想進壹步，既然尾燈的形狀可以改變，那就可以打碼了。
寫在最後
上面講的是現在已經實現的照明功能。至於利用車燈作為投影儀在道路或者墻壁上投射畫面的功能，奧迪還沒有想好。連廣告片都拍好了，裝車也不遠了。此外，新的柔性發光材料使尾燈能夠實現千變萬化的形式。現在燈光只照射在壹個平面上，很快立體大燈將成為現實。看來燈廠還會在照明的道路上跑壹陣子。
輪到妳說:妳是買燈還是買車？
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