如果我們回到20世紀20年代，汽車運動剛剛萌芽，但沒有幾個汽車品牌熱衷於此。尤其是Targa，最早創作於1906？當時風靡全歐洲的Florio拉力賽在意大利西西裏島舉行，因此吸引了當地眾多品牌參加。
瑪莎拉蒂也是本次活動的參與者，以1926的成績憑借Tipo26獲得冠軍。這輛Tipo26可以說是瑪莎拉蒂公路賽車
如果我們回到20世紀20年代，汽車運動剛剛萌芽，但沒有幾個汽車品牌熱衷於此。尤其是Targa，最早創作於1906？當時風靡全歐洲的Florio拉力賽在意大利西西裏島舉行，因此吸引了當地眾多品牌參加。
瑪莎拉蒂也是本次活動的參與者，以1926的成績憑借Tipo26獲得冠軍。這輛Tipo26可以說是瑪莎拉蒂公路賽車的鼻祖，或者說是跑車的鼻祖。Tipo26的名字也代表了年份，這是瑪莎拉蒂給汽車命名的壹種簡單直接的方式。
時隔近百年，壹款名為MC20的跑車將於今年5月在全球上市，20將延續當年26的傳統，代表2020年，而MC則是瑪莎拉蒂？Corse(瑪莎拉蒂賽車部)的縮寫。如果說這款跑車與Tipo26的關系並不密切，那麽它與MC12就有著密不可分的關系。
MC12是瑪莎拉蒂的超級跑車，是瑪莎拉蒂為重返賽場而打造的。1957引入賽車後，直子於2004年重返賽場。為了參加GT1比賽，比賽規則是參賽車必須達到25輛，所以瑪莎拉蒂生產了25輛MC12車型。它壹上市就銷售壹空。2005年，瑪莎拉蒂又多生產了25臺，MC12全球僅50臺，國內1臺。當時價格是60萬歐元/套。
MC12從2004年到2010年獲得了三項Spa大獎。包括24小時耐力賽在內的22場比賽，以及包括制造商冠軍、車隊冠軍和車手冠軍在內的14場FIA？GT冠軍頭銜。50套MC12現在世界各地的收藏家手中。目前，已知的擁有者是內馬爾和梅西。MC12？Corsa賽道版的銷售車型和法拉利FXXK壹樣，不能帶回家。如果妳想展示妳的車技，賽車部會把車開上賽道，有壹隊工程技術人員在妳身邊，全心全意為妳服務。
可以說MC20是MC12的繼任者。雖然官方公布的諜照是偽裝版，但還是可以看出它延續了MC12咄咄逼人的設計特點。動力方面，由於法拉利不再為瑪莎拉蒂提供發動機，MC20將配備新開發的六缸中置發動機。
目前，為了配合全新跑車及其電動版的生產，摩德納工廠正在升級生產線。同時，為了進壹步提高摩德納工廠的生產面積，壹個全新的塗裝車間也已開工建設。為了迎接電氣化時代的到來，今年將推出搭載插電式混動系統的Ghibli，明年還會有純電動版的Gran。Turismo和Gran？敞篷車.
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