現在買電動車劃算嗎？

隨著特斯拉在中國的普及，越來越多的人加入了純電動車迷的陣營。作為特斯拉電動車中的壹流梯隊，無論是技術還是質量都有著大量的優勢，這不是其他廠商可以隨便學習的。特斯拉的價格相對不便宜。盡管壹再降價，入門級的model3仍然要25萬。但現實是，無論是特斯拉還是其他品牌的電動車，在使用壹段時間後，都在很多方面飽受詬病。二手車殘值壹上來，賣車真的很尷尬，但這真的是純電動車最大的痛。很少有人對二手車感興趣，包括特斯拉，甚至車商在收藏這些車的時候也有很多考慮。與汽油車不同，電動車還涉及充電問題和電池衰減問題。先買壹輛二手純電動車，回來解決充電問題。這個得和小區物業協商。第二，續航裏程會隨著電池效率的降低而縮短，很可能壹年後妳就要面臨換電池的尷尬。這兩個問題讓很多人對購買二手電動車望而卻步。就算有人買，也是破價。我問做二手車的朋友特斯拉，特斯拉以外的電動車市場，他直接告訴我:很少有人敢接受特斯拉，更別說其他品牌了。可信度壹款新的純電動汽車上市時，廠家給出的續航能力是在理想實驗環境下測試的續航能力。但是，壹落地，就清楚這個成績有多少水分了。對於二線純電動車品牌來說，成本限制很多，電池、電池等關鍵技術就更不用說了。車輛本身的熱管理和電池優化比較模糊，能達到廠家宣傳的續航裏程的80%就已經相當不錯了。這種情況在冬季尤為突出，電池的活性受溫度影響較大。其次，冬天會使用更多的暖風，增加了電池的使用負擔。往年，半砍的場面時有發生。這兩年上升到60%到70%，也算是曲折之舉。許多純電動汽車都配備了制動回收系統，以最大限度地提高續航性能。也就是松開油門踏板，汽車直接剎車。雖然能在壹定程度上提高續航能力，但很多人無法適應這種駕駛體驗，反應強烈，甚至暈車。我的攝影師經常在打車的時候叫比亞迪e5。她說她壹看到車就取消了訂單，因為坐了壹次就吐了，這是動能沒有恢復正常的表現。電動汽車的優點以上三點是普通人在購買純電動汽車時最大的顧慮，不過話又說回來，既然今天的純電動汽車大行其道，必然有其合理性。首先，電動車和汽油車的噪音控制不在同壹個維度上。因為沒有發動機，車子行駛時很安靜。其次，加速快，電機的零啟動特性決定了只要供給壹個穩定的電壓，就可以瞬間釋放所有的扭矩。所以百公裏加速超過7秒的電動車很少，汽油車加速更差。電動車最後的保養也是無憂的。沒有發動機，不用換機油，也不用買任何涉水保險和盜搶險。總的來說，雖然到目前為止電動車的口碑並不好，但是我個人在很多試駕體驗中對純電動車的印象還是不錯的。相當強勁的加速和相對簡單的結構，讓我作為壹個機械直男相當舒服。現階段如果考慮保值問題，絕對不建議買20w以上的純電車。性價比最高的選擇是開壹輛10w的純電車，絕對是性價比最高的。